臺媒呼吁節能減碳超越城鄉差距

　　臺媒《中國時(shí)報》12日發(fā)表評論我那張說(shuō)，臺灣考試主管部門(mén)負責人關(guān)中日前說(shuō)，他接獲臺灣升級的五市以外十七縣市的聯(lián)名上訪(fǎng)書(shū)，他很擔心五市升格造成資源分配不均及人才流失，使五市與縣市間的差距越來(lái)越大。

　　很巧的是，臺灣環(huán)保部門(mén)同時(shí)公布了島內北中南東四個(gè)“低碳示范城市”的遴選結果，除東部由宜蘭縣勝出外，其余分別由新北市、臺中市、臺南市等三個(gè)升級后的市囊括。非升級五市的縣市還是只能在邊緣外。

　　這項“低碳城市”遴選，將于全國推動(dòng)四個(gè)低碳城市，再逐步擴大為低碳生活圈。規劃中，臺行政部門(mén)將投入龐大經(jīng)費，提供這些“示范城市”、分別從交通、建筑、能源、環(huán)保等方向，來(lái)打造可成為其它縣市觀(guān)摩學(xué)習的低碳城市。因此，島內西部的其它縣市未能納入，令人感到有些遺憾。而五市與其他縣市差距問(wèn)題，恐將越來(lái)越大。

　　其實(shí)不僅五市與縣市有差距，五市內原來(lái)的“鄉、鎮”，并入成為市的“區”后，也有很大的適應不良問(wèn)題。但五市的行政權集中后，五市市長(cháng)有充分的人事與財政調配空間，來(lái)平衡城鄉差距。而五市與縣市間的差距，則是臺當局行政部門(mén)更應重視的問(wèn)題。

　　以低碳城市的推動(dòng)為例，既然要扮演領(lǐng)頭羊的角色，來(lái)提供各縣市的示范功能。那么，資源若僅集中在五市內，所推出的成果，各縣市看了，在贊嘆欽羨之余，要學(xué)習仿效還是力有未逮。原因很簡(jiǎn)單，人力與財力皆不足。

　　從節能減碳的各影響層面來(lái)看，排除產(chǎn)業(yè)外的碳排放量，當以建筑與交通為最重要。因此推動(dòng)綠建筑，以及建構低碳路網(wǎng)或低碳運具是都會(huì )區努力的重點(diǎn)。然而，在都會(huì )區，經(jīng)費投入與減碳成效的比例，很明顯是較偏高的。因此，從減碳的經(jīng)濟效益來(lái)考慮，非五市的縣市似應更加重視才對。

　　文章說(shuō)，“節能減碳”其實(shí)無(wú)何深義，講求一個(gè)“平衡”而已。我們生活的所需，與大自然的供應，必須平衡。因此，不能毫無(wú)節制的開(kāi)采化石能源，再將過(guò)量的二氧化碳排放到大氣中。過(guò)去長(cháng)久以來(lái)因為我們貪婪的向大自然過(guò)度需索，破壞了生態(tài)平衡，才會(huì )造成風(fēng)不調雨不順。以往百年才可能碰到一次的大洪患大干旱，現在卻是兩三年就來(lái)一回。臺灣是個(gè)海島，因此必須在島內自己達到平衡。糧食生產(chǎn)，水資源供應，五市與縣市之間是一個(gè)無(wú)法分離的生態(tài)平衡系統。因此，沒(méi)有縣市的資源供應，無(wú)法成就五市的繁榮。

　　我們十分樂(lè )見(jiàn)將新北市、臺中市、臺南市建構為低碳城市后，將可成為臺灣在北、中、南吸引注目的的亮點(diǎn)。但是，鮮花仍須綠葉來(lái)襯托。節能減碳是全民的事，因此島內各縣市現在都很努力依據其環(huán)境與產(chǎn)業(yè)條件，提出相關(guān)的規劃畫(huà)。因此，五市之外，臺當局應鼓勵各縣市，發(fā)揮地方特色，采取因地制宜措施，共同來(lái)推動(dòng)節能減碳，開(kāi)創(chuàng )平衡且多元的綠色家園。

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[責任編輯：李杰]