國家發(fā)改委：推進(jìn)軌道交通與機場(chǎng)安檢互認 便捷換乘

　　中新網(wǎng)4月17日電 國家發(fā)展改革委網(wǎng)站近日發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于促進(jìn)樞紐機場(chǎng)聯(lián)通軌道交通的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)�！兑庖�(jiàn)》要求促進(jìn)樞紐機場(chǎng)聯(lián)通軌道交通，提高出行便捷程度，簡(jiǎn)化換乘環(huán)節，優(yōu)化軌道交通車(chē)站城市航站樓的值機、行李托運等服務(wù)，推進(jìn)軌道交通與機場(chǎng)安檢互認，提供便捷的換乘服務(wù)。創(chuàng )新服務(wù)，開(kāi)發(fā)空鐵聯(lián)程聯(lián)運產(chǎn)品，研究推出一票到底、多種票價(jià)機制等靈活措施，方便旅客出行選擇。

　　《意見(jiàn)》要求，做好機場(chǎng)與干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等方式有效銜接，充分挖掘機場(chǎng)在綜合交通運輸體系中的潛力。做到機場(chǎng)與軌道交通硬件、軟件設施的全方位聯(lián)通，提高機場(chǎng)軌道交通系統運行效率和服務(wù)水平。深入推進(jìn)軌道交通信息化、智能化發(fā)展，構建智慧運行與智慧服務(wù)體系。

　　在強化規劃引導方面，《意見(jiàn)》要求，科學(xué)規劃機場(chǎng)軌道交通集疏運系統。國家鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域(郊)鐵路、城市軌道交通規劃與機場(chǎng)布局規劃之間要加強銜接，促進(jìn)各種交通規劃融合推進(jìn)。暫不具備條件的要預留好建設用地和空間等條件。

　　同時(shí)，根據機場(chǎng)旅客集散需求和相關(guān)規劃建設等情況，對功能定位、規模不同的機場(chǎng)分類(lèi)施策。一市多機場(chǎng)的城市宜根據樞紐機場(chǎng)功能定位，充分考慮航空客貨中轉需求和溢出承接。

　　在加強建設協(xié)作方面，《意見(jiàn)》要求，正確處理經(jīng)濟效益與接入時(shí)機的關(guān)系，有序開(kāi)展項目前期工作，統籌確定機場(chǎng)軌道交通系統的開(kāi)工時(shí)間。當機場(chǎng)客流量和建設條件均滿(mǎn)足相關(guān)要求時(shí)，加快機場(chǎng)軌道交通系統的建設。需要聯(lián)通干線(xiàn)鐵路或城際鐵路的樞紐機場(chǎng)，要充分利用相應的鐵路建設契機，加大協(xié)調力度，適時(shí)將其引入機場(chǎng)。

　　同時(shí)，加強建設管理協(xié)作，推動(dòng)各主體理順管理界面，加強溝通協(xié)調，共同推進(jìn)機場(chǎng)軌道交通建設。同步建設的機場(chǎng)和軌道交通系統，要做好建設工作的協(xié)調、協(xié)同；不同步建設的項目之間，要相互做好建設條件的預留。建設過(guò)程中，應充分考慮旅客出行和運營(yíng)管理的需要，注重軌道交通與機場(chǎng)之間便捷換乘，盡可能縮短換乘距離，實(shí)現無(wú)縫銜接。

　　此外，加強機場(chǎng)工程和軌道交通工程之間接口部位建設制度、規范、標準等互認或統一，為機場(chǎng)工程與軌道工程的充分銜接提供技術(shù)支撐。研究制定經(jīng)濟適用的接口部位設計、建設等標準和規范，促進(jìn)機場(chǎng)軌道交通建設。

　　在提升運營(yíng)水平方面，《意見(jiàn)》要求提高出行便捷程度，簡(jiǎn)化換乘環(huán)節，優(yōu)化軌道交通車(chē)站城市航站樓的值機、行李托運等服務(wù)，推進(jìn)軌道交通與機場(chǎng)安檢互認，提供便捷的換乘服務(wù)。創(chuàng )新服務(wù)，開(kāi)發(fā)空鐵聯(lián)程聯(lián)運產(chǎn)品，研究推出一票到底、多種票價(jià)機制等靈活措施，方便旅客出行選擇。