一帶一路·合作共贏(yíng)：舉“中國方案” 踐大道之行

　　2013年，習近平總書(shū)記提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的倡議，這一倡議得到了國際社會(huì )的廣泛關(guān)注和積極響應。3年多時(shí)間過(guò)去了，“一帶一路”建設從無(wú)到有，由點(diǎn)及面，取得了超出預期的進(jìn)度和成果。截至目前，已有100多個(gè)國家和國際組織積極響應支持，40多個(gè)國家和國際組織同中國簽署合作協(xié)議。一個(gè)由中國提出的倡議、行動(dòng)，已逐漸形成了廣泛國際合作共識。

　　一個(gè)月后，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京召開(kāi)，走近世界舞臺中心的中國，將與各國共襄盛舉，開(kāi)啟全面推進(jìn)“一帶一路”建設的新航程。

　　巴基斯坦：筑路修港 經(jīng)濟走廊惠民生

　　中巴經(jīng)濟走廊是“一帶一路”倡議的重要組成部分，2015年4月，中國國家主席習近平訪(fǎng)問(wèn)巴基斯坦，正式開(kāi)啟中巴經(jīng)濟走廊的建設。經(jīng)過(guò)2年的發(fā)展，以走廊為中心，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)的“1+4”合作布局全面展開(kāi)，有效提升了當地基礎設施水平，切實(shí)改善了當地民生。

　　正在修建的喀喇昆侖公路巴基斯坦路段

　　工人瓦卡爾正在跟他的中國師傅李保國學(xué)習機械操作

　　喀喇昆侖公路，是連接中巴兩國的唯一陸路交通要道，始建于上世紀60年代，連接著(zhù)巴基斯坦M1、M2等重要的高速公路，通往拉合爾、卡拉奇、瓜達爾等重要城市和港口。然而幾十年來(lái)道路損毀嚴重，亟待整修。

　　中國路橋公司正在進(jìn)行喀喇昆侖公路的二期改擴建工程

　　從2008年到2015年，中國路橋公司完成了喀喇昆侖公路的一期改擴建工程。二期工程于去年4月開(kāi)工，項目路線(xiàn)總長(cháng)約120公里，是中巴經(jīng)濟走廊陸路通道的核心路段。擴建后的公路運輸能力將提高三倍。

　　參與公路建設的巴基斯坦工人

　　喀喇昆侖公路在顯著(zhù)改善當地交通狀況和推動(dòng)當地經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，也為當地創(chuàng )造了大量就業(yè)崗位。在二期工程建設中，2500多名巴基斯坦工作人員找到了穩定的工作，還學(xué)到了本領(lǐng)和技術(shù)。

　　巴基斯坦公路局業(yè)主代表表示中國向巴轉移了很多技術(shù)

　　一條連接中國與巴基斯坦北部地區的公路，讓中巴兩國相連相通；而位于中巴經(jīng)濟走廊最南端的瓜達爾港，則成為中巴經(jīng)濟走廊建設成果最顯著(zhù)的體現。

　　中巴經(jīng)濟走廊最南端的瓜達爾港成為中巴經(jīng)濟走廊建設成果最顯著(zhù)的體現

　　2016年11月13日，瓜達爾港完成了首次大規模集裝箱出口。瓜達爾港港務(wù)局主席多斯坦近日在接受央視記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，當天港口熱鬧的場(chǎng)景至今讓他記憶猶新。

　　瓜達爾港港務(wù)局主席接受央視記者采訪(fǎng)

　　目前，瓜達爾港建有3個(gè)2萬(wàn)噸級多用途泊位，后方堆場(chǎng)達14萬(wàn)平米，巴基斯坦西海岸的漁產(chǎn)品可通過(guò)瓜達爾港運送至中國、中東等國家和地區。作為中巴經(jīng)濟走廊的出�？�，未來(lái)瓜達爾港建設將從港區朝著(zhù)工業(yè)園區擴展，預計到2030年完全建成瓜達爾港自由區。

　　瓜達爾港建設的快速推進(jìn)，也是瓜達爾地區普通民眾美好生活夢(mèng)想逐步實(shí)現的過(guò)程。55歲的巴希爾·阿赫馬德從6年前開(kāi)始，獲得了在瓜達爾港從事保安工作的機會(huì )。他有5個(gè)孩子，以前每天的吃飯都成問(wèn)題，更別說(shuō)接受教育；隨著(zhù)中國公司來(lái)建設港口，阿赫馬德和家人的生活也開(kāi)始有了變化。

　　瓜達爾港港務(wù)局主席賈邁勒迪尼說(shuō)，在他看來(lái)，世界經(jīng)歷了太多的沖突、戰爭，原因之一就在于缺乏足夠的溝通合作，“一帶一路”倡議卻是一個(gè)將世界各國連接起來(lái)的共同發(fā)展機制，全球將有望因此共享發(fā)展成果。

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