兩岸記者參觀(guān)成都新能源懸掛式空中列車(chē)

　　成都新能源懸掛式空中列車(chē)。（中國臺灣網(wǎng)記者 李寧 攝）

　　中國臺灣網(wǎng)7月19日雅安訊  （記者 李寧 于斯文）18日下午，“海峽兩岸記者四川行”聯(lián)合采訪(fǎng)活動(dòng)走進(jìn)成都雙流，參觀(guān)成都新能源懸掛式空中列車(chē)，現場(chǎng)記者紛紛被這個(gè)鐵軌架在離地5米之上的新鮮事物所吸引。

　　據了解，新能源空鐵不同于目前世界各國軌道交通采用外接電力驅動(dòng)的方式，而是采用自主創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的超級鋰電池能量包作為動(dòng)力源，是大陸首創(chuàng )的技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟適用的一種新型城市軌道交通制式。

　　該系統采用新能源、新材料、新設計、集成若干相關(guān)成熟技術(shù)建造。系統具有先進(jìn)的驅動(dòng)、智能化控制、輕量化材料、整車(chē)優(yōu)化設計、運載量適中、運行噪音低、節能環(huán)保、續航力強勁等特點(diǎn)，它吸收了既有軌道交通方式安全可靠、正點(diǎn)準時(shí)、全天候、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，又具有占用土地少、投資成本低、工程周期短、適用范圍廣、節能環(huán)保等優(yōu)勢，是未來(lái)中國城鄉與城際之間實(shí)現立體交通對接、中心城市交通樞紐一體化銜接、熱點(diǎn)旅游景區覆蓋的新型現代交通系統。

　　新能源空鐵是中唐新能源空鐵研發(fā)團隊獨立研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權，目前已申請了新能源空鐵相關(guān)的30項專(zhuān)利和38項專(zhuān)有技術(shù)。

　　自新能源空鐵試驗線(xiàn)2016年9月列車(chē)掛線(xiàn)成功并進(jìn)行直線(xiàn)段試運行，11月全線(xiàn)貫通運行以來(lái)，已經(jīng)進(jìn)行了上萬(wàn)公里的運行測試。

　　中唐空鐵集團有限公司總工程師王凱受訪(fǎng)時(shí)指出，空鐵的軌道梁橋建設周期較短，且可以搬移，在新的場(chǎng)所、線(xiàn)路下可以重復使用；列車(chē)造價(jià)成本相對低廉，約是同規格地鐵的1/6-1/8�？砧F的正式設計是三節車(chē)連掛，滿(mǎn)載可達418人。作為大運量軌道交通的補充，這種單軌道交通在未來(lái)發(fā)展趨勢明顯�？砧F預計在明年春節可以正式運營(yíng)，在成都及國內一些著(zhù)名風(fēng)景區，如貴州西江苗寨、黃果樹(shù)瀑布等都可以看到空鐵的身影。（完）

　　中唐空鐵集團有限公司總工程師王凱接受記者采訪(fǎng)。（中國臺灣網(wǎng)記者 李寧 攝）

　　成都新能源懸掛式空中列車(chē)。（中國臺灣網(wǎng)記者 李寧 攝）