“蛟龍”號完成150次下潛 馳騁6大海區探尋深海秘密

　　6月9日,“蛟龍”號浮出水面。載著(zhù)第一次深入海底現場(chǎng)觀(guān)察的科學(xué)家,載著(zhù)深海海參、近底海水、巖石、沉積物樣品等深海信息,“蛟龍”號載人潛水器9日16時(shí)35分從6488米的雅浦海溝深淵區回到海面。24分鐘后,回到“向陽(yáng)紅09”科學(xué)考察船,完成了其自2009年8月出海以來(lái)的第150次下潛。新華社記者 劉詩(shī)平 攝

　　新華社“向陽(yáng)紅09”船6月9日電 題:“蛟龍”號完成150次下潛 馳騁6大海區探尋深海秘密

　　新華社記者劉詩(shī)平

　　載著(zhù)第一次深入海底現場(chǎng)觀(guān)察的科學(xué)家,載著(zhù)深海海參、近底海水、巖石、沉積物樣品等深海信息,“蛟龍”號載人潛水器9日16時(shí)35分從6488米的雅浦海溝深淵區回到海面。24分鐘后,回到“向陽(yáng)紅09”科學(xué)考察船,完成了其自2009年8月出海以來(lái)的第150次下潛。

　　從南海50米海試起步,到馬里亞納海溝7062米的跨越;從太平洋底的海山、海溝,到印度洋底的大洋中脊,“蛟龍”號所到之處,留下了中國載人深潛不斷前行的腳步,留下了中國科學(xué)家深入探索深�？茖W(xué)的背影。

　　從38米到7062米,52次潛入海底獲“世界深潛俱樂(lè )部”入場(chǎng)券

　　“我乘‘蛟龍’號下潛,是從水下38米開(kāi)始的,當時(shí)是左試航員,隨后越潛越深,進(jìn)入3000米、5000米深海,直到7062米的海溝深淵區�！闭�在指揮第150潛“蛟龍”號下潛作業(yè)的唐嘉陵說(shuō)。

　　唐嘉陵與第150潛主駕駛傅文韜是我國第一批潛航員,經(jīng)歷了“蛟龍”號150次下潛全過(guò)程。他所說(shuō)的“水下38米”,是2009年8月18日“蛟龍”號最初的50米海試,首潛38米,邁出了中國載人深潛第一步。

　　“雖然‘蛟龍’號是7000米級載人潛水器,但我們的深潛是從水下50米起步的�！敝袊�大洋協(xié)會(huì )辦公室主任劉峰說(shuō),當時(shí)的探索充滿(mǎn)了艱辛,凝聚了方方面面的心血。

　　“蛟龍”號走向深海,是從50米、300米、1000米海試開(kāi)始的,隨后才是3000米、5000米、7000米海試。2009年至2012年進(jìn)行這些海試時(shí),劉峰擔任歷次海試總指揮。

　　越過(guò)了50米、300米、1000米的門(mén)檻,“蛟龍”號一步步走向深海:2010年5-7月,“蛟龍”號在南海進(jìn)行3000米級海上試驗,最大潛深達到3759米;2011年7-8月,“蛟龍”號在東北太平洋海域進(jìn)行5000米級海試,實(shí)現最大潛深5188米;2012年6月,“蛟龍”號首次向世界最深處的馬里亞納海溝進(jìn)發(fā),成功創(chuàng )下7062米同類(lèi)型載人潛水器的最大潛深紀錄。

　　“海試的成功,表明中國已經(jīng)能夠深潛到世界上99.8%的海洋區域了,這是我國在深海技術(shù)領(lǐng)域的重大進(jìn)步,我國得以快速進(jìn)入‘世界深潛俱樂(lè )部’,成為繼美、法、俄、日之后第五個(gè)掌握6000米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家�！眲⒎逭f(shuō)。

　　從海山到海溝,6大海區探尋海底秘密推動(dòng)深�？茖W(xué)發(fā)展

　　“當探照燈打開(kāi)那一刻,黑幕散去,雅浦海溝的海底展現在我眼前,只有一個(gè)詞語(yǔ)可以形容——震撼。我曾無(wú)數次設想,到達海底后將看到怎樣的場(chǎng)景,也仔細觀(guān)看過(guò)‘蛟龍’號此前在雅浦海溝下潛時(shí)的錄像,但海底真實(shí)的世界還是大大出乎我的意料�！�

　　第150潛次下潛科學(xué)家楊繼超走出“蛟龍”號載人艙許久,心情依然沒(méi)有平靜。很多下潛歸來(lái)的科學(xué)家,都有著(zhù)和他一樣的感受。自從“蛟龍”號轉入試驗性應用階段以來(lái),已有數十位海洋科研人員搭乘它下潛到海洋深處,開(kāi)展現場(chǎng)調查和科學(xué)研究。

　　中國大洋38航次第三航段首席科學(xué)家彭曉彤說(shuō),自從2013年開(kāi)展試驗性應用航次以來(lái),從海山到海溝,從冷泉到熱液,從海底多金屬結核區到結殼區,“蛟龍”號充分發(fā)揮了大深度下定點(diǎn)作業(yè)的優(yōu)勢,獲取了一批以前依靠常規調查手段難以獲取的高質(zhì)量樣品、數據和資料,在我國深海資源調查和科學(xué)研究中發(fā)揮了重要作用。

　　正如一位下潛歸來(lái)的科學(xué)家所說(shuō),僅2013年中國大洋31航次完成的22次下潛作業(yè),取得的生物樣品數即超過(guò)以往20年我國大洋科考的總和。

　　“對深�？茖W(xué)研究而言,海底調查獲取的樣品質(zhì)量對研究成果至關(guān)重要。以往深海常規調查中,由于缺乏高精度定點(diǎn)海底作業(yè)的手段,只能獲取大致位置和區域內的樣品。盡管也能獲取海底樣品,但往往不知道這些樣品的產(chǎn)狀和形成環(huán)境,更難以在海底同步開(kāi)展觀(guān)測和原位實(shí)驗,這在很大程度上限制了高質(zhì)量深�？蒲谐晒�的產(chǎn)出�！迸頃酝�說(shuō)。

　　從2013年開(kāi)展試驗性應用航次以來(lái),“蛟龍”號已經(jīng)搭載數十位科學(xué)家在中國南海、東太平洋海盆區、西太平洋海溝區、西太平洋海山區、西南印度洋脊、西北印度洋脊等6大海區深潛:

　　——2013年,中國大洋31航次,“蛟龍”號在南海冷泉區和海山區、東太平洋海盆和西太平洋海山區完成22次下潛作業(yè)。

　　——2014-2015年,中國大洋35航次,“蛟龍”號在西太平洋海山區、西南印度洋脊完成26次下潛作業(yè)。其中,第100次下潛是2015年2月3日在西南印度洋完成。

　　——2016年,中國大洋37航次,“蛟龍”號在西太平洋海山區、西太平洋海溝區完成21次下潛作業(yè)。

　　——2017年,中國大洋38航次第一、第二航段,“蛟龍”號分別在西北印度洋脊和南海進(jìn)行11次和9次下潛;第三航段已完成8潛,最后兩潛也將在近日完成。

　　“深海研究的進(jìn)步,離不開(kāi)深海裝備的發(fā)展�！�蛟龍’號的下潛足跡,遍布太平洋等6大海區的典型海底地形,特別是在馬里亞納海溝和雅浦海溝的下潛作業(yè),發(fā)揮了‘蛟龍’號全球領(lǐng)先的深度技術(shù)優(yōu)勢,進(jìn)一步驗證了其技術(shù)設計的安全性、可靠性,為我國進(jìn)行國際深淵科學(xué)研究前沿提供著(zhù)強有力的技術(shù)支撐�！敝袊�大洋38航次第三航段現場(chǎng)總指揮鄔長(cháng)斌說(shuō)。

　　從“蛟龍”到“龍”家族,中國深海裝備迎來(lái)大發(fā)展

　　“蛟龍”號副總設計師、4500米級載人潛水器總設計師胡震表示,“蛟龍”號推動(dòng)了我國深海技術(shù)的全面發(fā)展。它開(kāi)辟了深淵科學(xué)新領(lǐng)域,開(kāi)創(chuàng )了深海高效勘察新模式。

　　“‘蛟龍’號是當前世界上下潛深度最大的作業(yè)型載人潛水器。它的研制與應用,極大地提振了我國自主研發(fā)深海重大裝備的信心和決心,推動(dòng)了萬(wàn)米級載人潛水器、萬(wàn)米級無(wú)人潛水器等深海重大裝備的立項,加快了我國載人潛水器譜系化的發(fā)展步伐�！眲⒎逭f(shuō),以“蛟龍”號為代表的中國深�？辈檠b備技術(shù)體系已經(jīng)形成。

　　僅“龍家族”潛水器而言,目前我國已初步建成以“蛟龍”號載人潛水器、“海龍”號無(wú)人纜控潛水器和“潛龍”號無(wú)人遙控潛水器為代表的“三龍”潛水器裝備體系。此外,國家海洋局正聯(lián)合地方政府推動(dòng)載人潛水器譜系化工作。

　　與此同時(shí),更多的中國“龍”將潛入大海:4500米級載人潛水器即將海試;全海深載人潛水器已在研制之中……

　　劉峰表示,中國的載人深潛裝備正在向全海深、譜系化方向發(fā)展�！膀札垺碧枎�動(dòng)了深海裝備的發(fā)展,推動(dòng)了深海裝備研發(fā)所需的深海功能材料、深海裝備制造工藝以及深海通信與導航控制等系列關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展。

　　“譜系化的載人深潛發(fā)展思路逐漸明朗,潛水器數量會(huì )多,深度分布更廣,服務(wù)的領(lǐng)域會(huì )多樣,在作業(yè)能力、新技術(shù)應用、行業(yè)標準、商業(yè)模式上會(huì )進(jìn)一步提升�！敝写�重工七〇二研究所水下工程研究開(kāi)發(fā)部副主任、萬(wàn)米級載人潛水器總設計師葉聰說(shuō)。

　　葉聰同時(shí)認為,“蛟龍”號是目前國內有著(zhù)豐富應用經(jīng)驗的深潛裝備,不僅反映在載人下潛深度、下潛次數上,而且通過(guò)它帶出了一支高水平的深潛主力軍。

　　鄔長(cháng)斌表示,通過(guò)150個(gè)潛次的下潛作業(yè),深潛隊伍不斷成長(cháng),初步建立了一支職業(yè)化的潛航員和技術(shù)保障人員,探索了載人深潛業(yè)務(wù)化運行的機制,可以說(shuō)具備了轉為業(yè)務(wù)化運行的基本條件。

　　“‘蛟龍’號是我國載人深潛發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑。它不只是一個(gè)深海裝備,更代表了一種精神,一種不畏艱險、趕超世界的精神,它是中華民族進(jìn)軍深海的號角�！眲⒎逭f(shuō)。