6月13日，在鐵路實(shí)施貨運改革一周年前夕，鞏義市東方凈化材料廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)王貴州將一面錦旗送到洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段鞏義車(chē)站表示感謝，這是連日來(lái)第五家企業(yè)給該站送來(lái)的錦旗。（新華網(wǎng)6月18日訊）

　　彈指一揮間，鐵路貨運改革已有一年時(shí)間，對于改革，往往大家習慣抱著(zhù)觀(guān)望的態(tài)度，這好比摸著(zhù)石頭過(guò)河的事情，究竟能否成功，只能看最終結果來(lái)論英雄。鐵路貨改伊始就有大刀闊斧之勢，會(huì )否“雷聲大、雨點(diǎn)小”，這是所有人都關(guān)注的焦點(diǎn)，也是鐵路部門(mén)必須克服的重點(diǎn)。

　　之所以要貨改就是為了更好地適應市場(chǎng)發(fā)展的需求，如今物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢迅猛，原先的鐵路貨運除了在大宗物資運輸方面有著(zhù)一些優(yōu)勢外，與其他物流公司靈活便利的模式無(wú)法相比并論。在這一年的“改革檔期”中，能明顯看到適應“門(mén)到門(mén)”的鐵路全程物流服務(wù)體系已初步建立，以往貨主們熟悉的找關(guān)系要車(chē)皮、排長(cháng)隊辦托運的局面一去不復返，通過(guò)電話(huà)、網(wǎng)站、營(yíng)業(yè)窗口等途徑就能直接受理客戶(hù)運輸需求，這讓丟失的貨源又吸引了回來(lái)，這是鐵路貨改的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　鐵路部門(mén)的貨運改革以全新的局面，從計劃走向市場(chǎng)，改變了由原來(lái)的坐等到主動(dòng)上門(mén)服務(wù)，還采用微信等更為靈活的方式讓貨主實(shí)時(shí)掌握貨物動(dòng)向，可謂是出力又走心。據報道，一些路局的貨運客服紛紛開(kāi)始擴編招人，原因就是業(yè)務(wù)量太大，工作人員應接不暇，這也再次證明如今的鐵路貨運用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏(yíng)得貨主的認可。

　　從鐵路的貨改能感受到鐵路一改老大作風(fēng)，主動(dòng)融入市場(chǎng)的態(tài)度，初具規模的門(mén)到門(mén)物流服務(wù)體系讓人明白了鐵路在減少計劃干預、增加市場(chǎng)競爭力等方面的實(shí)在努力。雖然鐵路貨運改革才剛開(kāi)始，依舊存在這樣那樣的不足，但只要改革的步伐不停止，做到且改且用心，就是值得點(diǎn)贊稱(chēng)好的。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張璐）

（本文為網(wǎng)友來(lái)稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)）