“下班坐動(dòng)車(chē)回家過(guò)周末，周一早上坐動(dòng)車(chē)上班，還可以趕上9點(diǎn)鐘打卡，不擔心堵車(chē)，比同城上班還方便�！�7月13日，旅客小胡乘坐D5811次動(dòng)車(chē)組從宜昌回到武漢。（新華網(wǎng)7月16日）

　　7月1日，隨著(zhù)鐵路新運行圖的實(shí)行，尤其是對部分線(xiàn)路加開(kāi)的動(dòng)車(chē)、高鐵或增加部分列車(chē)的停車(chē)站等新措施的出臺，我們從網(wǎng)上、報紙、電臺等媒體中可以看到，鐵路的這些舉措，極大地影響和改變了部分地區人民的生活方式。尤其是處于高鐵、動(dòng)車(chē)等覆蓋的區域，因“中國速度”而讓長(cháng)期以來(lái)的“兩地”生活方式變成了“同城”生活，幸福不言而喻！

　　漢宜鐵路的開(kāi)通，讓漢口與宜昌兩地最快只需1個(gè)多小時(shí)就能到達，早上起來(lái)，“打”車(chē)按時(shí)上班，到點(diǎn)下班“打”車(chē)回家，享受家庭生活的溫馨。這樣按部就班的生活，對于大城市的很多“同城”公民也是不容易實(shí)現的幸福�？墒�，兩座城市卻因一條鐵路而變得“近在咫尺”，這樣的雙城生活，怎么會(huì )有壓力？而且火車(chē)的安全，準點(diǎn)率較高的性能，有時(shí)甚至比同城工作還要方便，這就難怪漢宜動(dòng)車(chē)幾乎趟趟爆滿(mǎn)。

　　鐵路不僅拉近了城市的距離，也拉近了與民眾的距離。其實(shí)，不光一個(gè)漢宜鐵路的開(kāi)通深刻地改變著(zhù)民眾的雙城生活。伴隨著(zhù)每一條高速鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，城市的生活都在不可避免地發(fā)生著(zhù)改變。像京津城際鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，半個(gè)小時(shí)左右的運行時(shí)間，一下讓多少“牛郎織女”式的家庭因此而有了天天“鵲橋”！這5年來(lái)，中國鐵路又相繼開(kāi)通運營(yíng)了武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等諸多高速鐵路，這些高鐵“大運量、高速度、公交化”的運輸方式，讓很多城市實(shí)現了“一站式”到達，更有甚者1個(gè)多小時(shí)的公交式路程就到達的便捷與方便，上班、回家不再遙不可及，雙城生活因此而充滿(mǎn)幸福與溫馨。

　　當然，沒(méi)處在高鐵的經(jīng)濟發(fā)達區，部分民眾也因鐵路的服務(wù)方式改變而拉近了生活的距離。

　　當火車(chē)可以像出租車(chē)一樣快捷、經(jīng)濟、方便時(shí)，則是鐵路拉近與民眾距離的另一種溫馨方式。最近網(wǎng)上發(fā)布的“濟南到濟南西只要六元！直接打火車(chē)！”的微博，聲稱(chēng)濟南火車(chē)站到濟南西站可以乘動(dòng)車(chē)或高鐵前往，票價(jià)最便宜6元，只需16分鐘�；疖�(chē)又與人們每天所坐的出租車(chē)有什么區別？

　　鐵路，從來(lái)沒(méi)有像今天與民眾離得這些近，這樣深刻地影響和改變著(zhù)人們的日常生活。中國鐵路已不僅僅有讓人驕傲的風(fēng)一樣的速度，更有“拉近”雙城生活的溫馨；“打火車(chē)”更讓民眾享受到了鐵路發(fā)展所帶來(lái)的快捷、方便與經(jīng)濟的成果。鐵路作為大眾化的交通運輸工具，因這種種主動(dòng)“拉近”舉措，讓人看到了人民鐵路的應有之義，更讓民眾感受到了人民鐵路的溫馨，期待人民鐵路有更多的便民、利民舉措。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 王繼凱）

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