春運剛拉開(kāi)大幕就遭遇“世紀寒潮大考”，部分地區已出現大暴雪、凍雨天氣。隨著(zhù)客運量、車(chē)流量逐漸增加，為避免通行不暢、人員積壓等情況，需要有關(guān)部門(mén)提前研判風(fēng)險、有效應對挑戰，全力做好運輸保障工作，讓旅客走得順心、走得安全。

　　面對特殊寒潮天氣，春運前夕，交通運輸部已啟動(dòng)公路交通突發(fā)事件一級預警，鐵路、民航也啟動(dòng)應急預案，全力應對“春運大考”的挑戰。但保障再充分，也可能遭遇“始料未及、從未想到”的突發(fā)情況。必須看到，已有部分地區受極寒天氣影響，臨時(shí)出現道路阻塞、交通中斷等情況，影響到百姓順利出行。在接下來(lái)的春運時(shí)間里，應當認真結合往年經(jīng)驗，關(guān)注寒潮等天氣給春運帶來(lái)的新特點(diǎn)，全力排查消除隱患，做到萬(wàn)無(wú)一失。

　　打造“平安春運”，必須強化安全監管，提升服務(wù)質(zhì)量。尤其應重視公路交通運輸這“最后一公里”。由于客運能力難以滿(mǎn)足集中出行需求，每年春運總有一些車(chē)輛超速、超員、疲勞駕駛等。必須采取嚴防、嚴管、嚴查、嚴處“四嚴”措施，嚴禁船舶、車(chē)輛“帶病營(yíng)運”、非法營(yíng)運，消除安全事故隱患。

　　春運時(shí)間跨度長(cháng)、各種因素變化多，應充分利用先進(jìn)通訊技術(shù)，做好動(dòng)態(tài)預警。長(cháng)期以來(lái)，以政府部門(mén)為主導的應急系統缺少靈活性是塊短板。因此，應改變政府唱獨角戲的突發(fā)事件應急管理模式，嘗試讓民間組織、社會(huì )、個(gè)人共同參與，調動(dòng)社會(huì )各方力量，共同應對突發(fā)狀況的挑戰。

　　“在家千日好，出門(mén)時(shí)時(shí)難”。今年春運期間，全國旅客發(fā)送量將達到２９．１億人次。百姓順利平安回家，需要各方共同努力。希望更多相關(guān)部門(mén)想旅客所想，急旅客所急，創(chuàng )新服務(wù)形式與內容，讓寒冷中的歸家路多些暖意。（記者李黔渝、張紫赟）