上海軌交10號線(xiàn)運營(yíng)、建設、配套涉及數家上市公司，多家公司昨撇清關(guān)系
昨天是上海軌交有史以來(lái)最黯淡的一天，上海軌交10號線(xiàn)昨日發(fā)生兩車(chē)追尾事故，目前事故調查組已成立，正著(zhù)手調查事故原因�？刹榈馁Y料顯示，上海軌交10號線(xiàn)建設運營(yíng)涉及多家上市公司，但多家上市公司昨天撇清與事故關(guān)聯(lián)。
申通地鐵：
10號線(xiàn)與公司無(wú)直接關(guān)聯(lián)
可查的資料顯示，此次發(fā)生事故的上海軌交線(xiàn)路由上海申通地鐵集團有限公司負責運營(yíng)，上海申通地鐵集團有限公司是一家融軌道交通投資、建設和運營(yíng)管理為一體的大型企業(yè)集團，是上海軌道交通投資建設和運營(yíng)的責任主體。作為公司旗下的上市公司——上海申通地鐵股份有限公司(申通地鐵，600834)，將直面事件對該公司的沖擊。
申通地鐵2011年半年報顯示，上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3.68億元，下降10.09%；實(shí)現凈利潤2371.36萬(wàn)元，同比下降47.72%。申通地鐵公司曾表示，其凈利潤下降的主要原因是，今年上半年地鐵票務(wù)收入比上年同期減少了3780萬(wàn)元。申通地鐵董秘孫安昨天在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，軌交10號線(xiàn)由其大股東旗下另一家子公司負責運營(yíng)和維護，跟上市公司申通地鐵沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)。申通地鐵昨收報于8.75元/股，漲1.27%。
上海建工：
跟工程質(zhì)量沒(méi)有太大關(guān)系
除了運營(yíng)業(yè)務(wù)外，一份2006年的10號線(xiàn)中標公告顯示，上海軌交10號線(xiàn)由上海市隧道工程軌道交通設計研究院承接B01標段設計，分11期施工，其中各期的中標公司涉及多家上市公司。
中標公告中，第一期中標單位便是上海建工(集團)總公司，上海建工集團股份有限公司(上海建工，600170)作為該公司旗下的上市公司，其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括各類(lèi)建設工程的承包、設計、施工、咨詢(xún)及配套設備、材料、構件的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售等。
“我從廣播里已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)了這個(gè)事情，事故好像是信號出了問(wèn)題，和溫州動(dòng)車(chē)事故的原因有些相似，但上海建工主要負責的是施工建設，如果是信號系統的問(wèn)題，而和工程質(zhì)量沒(méi)有太大的關(guān)系，那么就不會(huì )影響我們施工單位的項目建設，也不會(huì )對我們的經(jīng)營(yíng)造成什么影響�！鄙虾＝üざ赜刃l平告訴早報記者，他對上海建工的施工質(zhì)量很有信心。
此外，騰達建設集團股份有限公司(騰達建設，600512)、宏潤建設集團股份有限公司(宏潤建設，002062)、上海隧道工程股份有限公司(隧道股份，600820)分別為上海軌交10號線(xiàn)第4、5、6期間期中標單位，工程中標價(jià)分別為23590萬(wàn)元、30988.97萬(wàn)元、46228.04萬(wàn)元。
而由中國南車(chē)股份有限公司(中國南車(chē)，601766)控股子公司——中國南車(chē)南京浦鎮車(chē)輛廠(chǎng)作為主發(fā)起人設立的南京南車(chē)浦鎮城軌車(chē)輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯(lián)合體，也在上海軌交10號線(xiàn)車(chē)輛項目采購招標中中標，并于2007年8月28日上午簽訂41列246輛合同訂單。
