彩虹般繽紛的火炬在傳遞者手中迎風(fēng)飄揚，街旁的人們張開(kāi)如“UU”般的笑臉，安保人員高度警戒盡忠職守，媒體長(cháng)槍短炮捕捉精彩。鏡頭前，所有人井然有序地傳遞著(zhù)青春與活力的大運火炬，然而這些精彩背后，卻是大運火炬傳遞指揮部運行組工作人員們用艱辛和汗水所澆灌出來(lái)的成果。
■ 深圳特區報記者 劉彥
實(shí)習生 程文麗 鄭丹毅
一天奔走20公里
火炬傳遞時(shí)，火炬手揮舞著(zhù)大運火炬，傳遞著(zhù)青春的活力。而火炬手所站的點(diǎn)位都是有講究的，也有許多需要注意的問(wèn)題，大運火炬傳遞指揮部運行組主任蔣磊告訴我們：“我們盡量讓每個(gè)火炬手傳遞的距離都相同，但是這得結合實(shí)際的路況，得考慮到上坡和下坡，這就需要我們提前實(shí)地考察，還有就是在火炬手方面，比較出名的火炬手、安保級別較高的火炬手都得事先考慮好他們傳遞的位置，路段的設置，也會(huì )相應地加強他們的安保級別�！�
為更好地測量出每個(gè)火炬手之間的距離，運行組就需要做大量的準備工作，其中最重要的工作就是制作火炬投放點(diǎn)，也俗稱(chēng)：打點(diǎn)�！捌鋵�(shí)在國外大型賽事的火炬傳遞之前并沒(méi)有‘打點(diǎn)’這一說(shuō)法，奧運會(huì )所用的是衛星定位儀器，隨時(shí)就能測出火炬手所需要站的點(diǎn)位，但因為那套儀器比較昂貴，為了節儉辦大運，我們還是采取了最原始的辦法，人工親自去現場(chǎng)打點(diǎn)�！笔Y磊說(shuō)。
在打點(diǎn)的現場(chǎng)，我們看到工作人員推著(zhù)小輪車(chē)在馬路中央走著(zhù)，手里拿著(zhù)油漆噴槍?zhuān)揭幎ǖ狞c(diǎn)就會(huì )在地上用噴槍做個(gè)標志，然后做著(zhù)路書(shū)，40攝氏度的高溫，早已把他們的臉烤得通紅，汗水打濕了筆記本，但他們還是認真地工作著(zhù)。
經(jīng)過(guò)三站的校園傳遞后，運行組的工作人員對于打點(diǎn)也更加熟練，但蔣磊仍對5月份深圳大學(xué)站的他個(gè)人首次打點(diǎn)歷歷在目，“當時(shí)深大站是5公里的路程，其他的同事都去了北大站做準備，就只剩下我一個(gè)人在準備工作，去打點(diǎn)也是我一個(gè)人，首次打點(diǎn)時(shí)候我是開(kāi)著(zhù)車(chē)的，然后跑到90棒的時(shí)候發(fā)現點(diǎn)位不對，已經(jīng)沒(méi)有距離了，那就等于說(shuō)我一天的工作都白費了�！�
傳遞精確到秒
為體現本屆大運會(huì )不一樣的精彩，深圳大運會(huì )火炬傳遞在傳遞方式上也有別于奧運會(huì )和亞運會(huì )，蔣磊告訴我們，“奧運會(huì )和亞運會(huì )都是用傳統的模式，進(jìn)行行車(chē)投放。就是火炬手在車(chē)上，車(chē)跟著(zhù)走，在需要傳遞之前就下車(chē)傳遞，而在深圳大運會(huì )上，每站我們火炬手投放的方式都是不一樣的�！�
蔣磊介紹道：“深圳大運會(huì )火炬手投放此前每次都不一樣，北京大學(xué)站是人車(chē)分流，就是用車(chē)把人投放到定點(diǎn)，而等結束后再去接；在深圳大學(xué)站的時(shí)候根本就沒(méi)有車(chē)，都是靠工作人員帶過(guò)去，很早就在指定的地方定點(diǎn)站著(zhù)；廣州大學(xué)城站運用傳統的行車(chē)投放。運行組的人員提前得做大量的工作�；鹁鎮鬟f在傳遞過(guò)程中要求不能停下來(lái)等，然而這些投放方式我們沒(méi)有經(jīng)驗，這就需要在之前的預演，每個(gè)時(shí)間點(diǎn)，都得統籌精確，需要精確到每秒鐘�！�
