綿竹四周環(huán)山,平均海拔高度3000米,邱德甫雙手握著(zhù)駕駛桿,操縱飛機不斷下降高度。4000米、2000米、1000米……
“機長(cháng),不能再下降了,下面環(huán)境復雜!睓C組人員提醒邱德甫。
邱德甫沒(méi)有答話(huà),他全神貫注地操縱著(zhù)駕駛桿繼續下降高度。他心里最清楚,空投物品比空降人員難度還要大,人可以操縱傘,而物品不會(huì )自行操縱,投不準就造成了浪費,那可是受災群眾的救命物資!
“開(kāi)大門(mén),準備空投!”900米、800米、700米,一直降到600米高度,邱德甫才下令空投物品。在30秒鐘內,第一批重達4噸的方便面、餅干、礦泉水、藥品等災區群眾急需的物品空投成功。
15日1時(shí)30分,邱德甫機組接到命令:綿竹清平鄉的一個(gè)磷礦有5000多名群眾被困,他們已經(jīng)30多個(gè)小時(shí)沒(méi)吃沒(méi)喝,還有很多人受了傷,急需食品和藥品!
此時(shí),邱德甫機組執行第二次空投任務(wù)后回到機場(chǎng)才半個(gè)小時(shí),正在吃飯。機組人員馬上放下碗筷,再次投入緊張的準備之中。
清平鄉一帶平均海拔高度3000米,磷礦周?chē)礁?800米,航路狹長(cháng),環(huán)境陌生,凈空條件復雜。當時(shí),唯一能提供的是磷礦經(jīng)緯度位置,沒(méi)有風(fēng)向風(fēng)速數據,沒(méi)有人工地面標志,也沒(méi)有人員在地面指揮和引導,又是下半夜實(shí)施空投,這在世界空投史上還沒(méi)有先例。
凌晨2時(shí)22分,邱德甫機組直飛空投地域。當飛行高度與山高持平時(shí),領(lǐng)航員一下子提高了嗓門(mén),機艙內氣氛驟然緊張起來(lái)。邱德甫還在繼續下降飛行高度。在接近云層時(shí),飛機出現輕微的結冰現象,眼前是一望無(wú)際的黑色,已分不清哪個(gè)是云,哪個(gè)是山。
4000米,當駕駛艙儀表指向這一高度時(shí),邱德甫果斷下令實(shí)施空投。瞬間,機艙后門(mén)打開(kāi),一件件救災物品順著(zhù)滑軌往下飄。邱德甫機組開(kāi)創(chuàng )了世界空投史上大型運輸機在夜間空投的先河!