世博會(huì )首次設立城市最佳實(shí)踐區
讓我們感悟： 城市，可以這樣讓生活更美好
城市地球館以穹頂電影展示未來(lái)城市。 新華社發(fā)
黑龍江館，遼闊純凈的風(fēng)景。本報記者 朱 江攝
世博園區內，“低碳細節”成為許多參展方的亮點(diǎn)。圖為印尼館運用可再生利用的竹子作為裝飾材料。 本報記者 余 萍攝
昨天傍晚，游客從充滿(mǎn)南粵風(fēng)情的廣東館外走過(guò)，光影交錯間構成一幅美麗的畫(huà)卷。本報記者 朱 江攝
昨天，觀(guān)眾排隊等候參觀(guān)熱門(mén)展館沙特阿拉伯館。本報記者 余 萍攝
城市是人類(lèi)文明的結晶。然而，當下高密度的城市生活模式，每天都在引發(fā)空間沖突、文化摩擦、資源短缺和環(huán)境污染。
2010年世博會(huì )首次設立城市最佳實(shí)踐區。眾多城市通過(guò)自身的生動(dòng)案例闡明，實(shí)現了城市與環(huán)境、城市與過(guò)去、城市與個(gè)人的綜合平衡、良性互動(dòng)，“城市，才會(huì )讓生活更美好”。
“城里人也向往
腳趾踩著(zhù)青草的滋味”
城市的興起是人類(lèi)告別蠻荒的標志。但當全世界超過(guò)一半的人口集中在城市之后，人們發(fā)現，城市遠非“理想國”。污濁的空氣、壓抑的水泥叢林、喧囂的環(huán)境……雖然很多人仍然義無(wú)反顧涌向城市，但這絲毫不能掩蓋城市環(huán)境問(wèn)題的嚴重性。
瑞士館是上海世博會(huì )最熱門(mén)的場(chǎng)館。從一樓坐纜車(chē)盤(pán)旋而上，到屋頂巡游后回到地面，是游客對瑞士館最深刻印象。瑞士館的設計師安德列斯·布倫德勒解釋這個(gè)“纜車(chē)之旅”特別的寓意：瑞士館底層灰色調的水泥柱子代表城市空間，鮮花綠草的屋頂代表自然空間，這樣居住城市的人可以隨時(shí)和自然對話(huà)、溝通。他說(shuō)，這個(gè)設計他還借鑒了中國的“陰陽(yáng)調和”的理念，“理想之城”是和鄉村、和大自然很協(xié)調地融合在一起的。
如果說(shuō)布倫德勒的設計還只是一種理念，挪威人已用他們的實(shí)踐證明了城市可以和自然有機融合。15棵膠合板“大樹(shù)”支撐起挪威館，在上海世博園，這是唯一全用自然材料搭建的國家館。自然和森林，在挪威是城市人生活中不可或缺的元素。休學(xué)一年到上海世博會(huì )服務(wù)的奧斯陸大學(xué)數學(xué)系學(xué)生艾琪告訴記者，奧斯陸的城里人都有到森林里散步的愛(ài)好，大冬天也要到森林里滑雪，那里城市離不開(kāi)森林�！皧W斯陸市中心開(kāi)車(chē)20分鐘就能進(jìn)入森林了�！薄俺抢锶艘蚕敫惺苣_趾踩著(zhù)青草的滋味�！边@是一位叫賴(lài)斯的挪威人對上海世博會(huì )的寄語(yǔ)。
美國館的“主題秀”是一部無(wú)聲的影片，講述了一位小姑娘“美國版愚公移山”的故事，在她的執著(zhù)感召下，眾人一起努力終于把城市廢墟變成了宜居花園。而在世界很多地方，這種夢(mèng)想正在變成現實(shí)。
世博城市實(shí)踐區內有個(gè)由9個(gè)植物塘和10個(gè)植物床組成的活水公園，污水通過(guò)這些池塘里水生植物的治理，達到一級A處理標準。這其實(shí)是“微縮版”的成都府南河治理項目。府南河每天300噸污水，通過(guò)這種方式治理由濁變清，由死變活。項目因此獲得國際水源最高獎和環(huán)境地域設計獎。
在瑞典館展廳，有一種特制的屏幕。從左側看是“斯德哥爾摩的恥辱”，那是半個(gè)世紀前飽受污染的瑞典首都滿(mǎn)是藍藻的惡臭河流；從右側看還是那條河，但已經(jīng)是“斯德哥爾摩的驕傲”，這是治理后現在可以垂釣游泳的那條河。來(lái)自蘭州的李景星老人看得連連點(diǎn)頭。他說(shuō)，瑞典等國家很多城市脫胎換骨的樣板，中國城市也可以做，甚至做得更好�！爸袊撕苈斆�，只要真正想去做，一定能做好�！崩罾舷壬f(shuō)，他已經(jīng)過(guò)了古稀之年，未來(lái)城市的美好生活自己也許無(wú)法看到了，但子孫后代肯定能享受到。
城市更新
不是簡(jiǎn)單地消滅舊城
5月3日15：20，氣溫29攝氏度，上海浦西“亞洲第一溫度計”頂端的LED景墻上，實(shí)測溫度給中外游客溫馨提醒。
從汩汩冒煙到氣象報告，超大“溫度計”的前世今生，見(jiàn)證了現代城市發(fā)展理念的變遷，成為今天人們倡導的“城市接力”模式的生動(dòng)細節。
煙囪，是工業(yè)時(shí)代的時(shí)尚代表。1897年，南市火電廠(chǎng)點(diǎn)亮30盞電燈，開(kāi)啟“夜上海，你是個(gè)不夜城”的時(shí)代，大煙囪成了上海的特色符號。世博會(huì )場(chǎng)館開(kāi)建，電廠(chǎng)所在區域成了最佳城市實(shí)踐區。規劃者匠心獨運，將大煙囪以及電廠(chǎng)廠(chǎng)房悉數保留，更使其承擔起后工業(yè)時(shí)代關(guān)注自然環(huán)境變化的職能。如今的電廠(chǎng)廠(chǎng)房，全部成了世博會(huì )城市未來(lái)館，承載著(zhù)各國人民對未來(lái)城市的暢想。
一個(gè)煙囪的前世今生、一片廠(chǎng)區的廢物利用，寓意著(zhù)一座城市的升級換代，也是一種城市精神的傳承光大。
城市要發(fā)展，但新城建設不是舊城的簡(jiǎn)單消滅。這一理念成為世博會(huì )多個(gè)國家館、城市最佳實(shí)踐區的一大饋贈。
城市最佳實(shí)踐區有個(gè)畢爾巴鄂參展案例。你也許不熟悉這個(gè)城市名字，但一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)建筑大師弗蘭克·蓋里精心打造的古根海姆博物館。因為這個(gè)外形古怪的博物館，一座瀕于衰敗的城市重煥生機，這個(gè)被《紐約時(shí)報》稱(chēng)為“奇跡”，移師上海展現在中外觀(guān)眾面前。在工業(yè)時(shí)代的廢墟上，重建一座新城，畢爾巴鄂做到了。
推陳出新，實(shí)現古城保護與現代城市建設和諧統一的還有蘇州。
一下雨，綠色的苔蘚從石板路縫隙中鉆出來(lái)，游客一抬頭看到路牌“平江路”。石板路不長(cháng)，沿街店面半開(kāi)半閉，游人三三兩兩。街旁的河道中，老人搖著(zhù)槳吱嘎吱嘎地劃過(guò)。這是蘇州最古老的街巷，街巷的景致被搬上銀幕，成了蘇州古城改造樣本的重要內容。
蘇州古城2500年歷史，平江街區最是代表。細密的路網(wǎng)、小橋流水，典型的蘇州“雙棋盤(pán)”格局。經(jīng)濟發(fā)展的快節奏如何與千年古城的慢生活相協(xié)調，蘇州的做法：建新城，高起點(diǎn)規劃；修舊城，修舊如舊。蘇州展區人士自豪地說(shuō)，現在的蘇州既有新區的摩登CBD，也有古色古香的舊瓦小巷。新區老城交相映襯，梁思成當年于北京改造未竟的設想，在蘇州似乎有了蹤影。
平衡的生活
才是好的生活
城市讓生活更美好，意味著(zhù)市民應擁有更舒適的居住，更便捷的出行，和更愜意的休憩環(huán)境。而當下，建筑不節能、交通擁堵和快節奏生活，是城市面臨的共同問(wèn)題。
如何讓建筑更宜居？世博園最佳實(shí)踐區內，倫敦零碳館利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能三種核心能源，實(shí)現了建筑“零碳排放”。樓頂的“風(fēng)帽”利用溫壓和風(fēng)壓將新鮮空氣源源不斷送入建筑內部，并將室內空氣排出，通過(guò)熱交換節約供暖所需的能源。太陽(yáng)能屋面利用光伏板和熱力電力轉化器收集電能供給建筑日常使用；墻體安裝江水源熱泵，抽上黃浦江的水調節室內溫度；連墻角的綠化也能通過(guò)光合作用，吸收室內二氧化碳轉化為氧氣。因此，居住在這座建筑內，不從外界“攫取”一點(diǎn)碳能，同樣感到冬暖夏涼，十分舒適。
如果說(shuō)“零碳館”還處于概念設計階段的話(huà)，遠大建筑體驗館通過(guò)成熟的實(shí)用技術(shù)，實(shí)現了6倍于普通建筑的節材、5倍的節能，卻只產(chǎn)生1％的建筑垃圾。該建筑小到一顆螺絲釘、大到一塊樓板，都實(shí)現了工廠(chǎng)化生產(chǎn)、循環(huán)再利用，一天就建成了6層樓房子。由于廣泛使用了環(huán)保、節能建材，輕型鋼板加泡沫抗壓減沖材料制作的樓板，使建筑更輕、材料更省，抗壓、抗震性更強。而20厘米墻體聚苯板和三層玻璃窗戶(hù)的使用，使得建筑能耗大為降低。
推進(jìn)公共交通，無(wú)疑便于城市疏堵，但市民出行自由度降低了，城市如何能在個(gè)性化出行和公共交通間找到結合點(diǎn)？歐洲人想到好辦法：公共自行車(chē)和公共小汽車(chē)。
歷來(lái)標榜“炫奇”的世博會(huì )上，在展示交通工具時(shí)，竟然很多國家場(chǎng)館都不約而同地選擇了自行車(chē)作主角。芬蘭館用了大片的櫥窗擺放一種站著(zhù)騎的新型“踏板自行車(chē)”，注明這是來(lái)自赫爾辛基的禮物；丹麥館內設有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)道，游客們可以體會(huì )依靠自己的腳蹬從地面盤(pán)旋兩次到達12米的高度，又盤(pán)旋而下回到地面的獨特感覺(jué)。丹麥館的口號是：小汽車(chē)過(guò)時(shí)了，自行車(chē)時(shí)代來(lái)臨了。該館工作人員介紹，自行車(chē)在丹麥是一種普遍使用的交通工具，丹麥人均擁有自行車(chē)的數量是0.82輛，是我國的人均擁有量的兩倍多。
而汽車(chē)共享，是瑞士一種常見(jiàn)的租車(chē)方式，街頭巷尾都是固定的取車(chē)點(diǎn)。只要辦一張電子磁卡，打開(kāi)車(chē)門(mén)就可開(kāi)，這樣的設計讓汽車(chē)行駛的載客效率大大提升……
在多個(gè)中立機構調查中，澳大利亞城市屢次入選全世界最適宜居住的城市名錄。澳大利亞館可容納1000人環(huán)形劇場(chǎng)內，上下起伏的巨幅屏幕墻上，三位“兒童”述說(shuō)著(zhù)他們的夢(mèng)想和對城市未來(lái)的期待，“平衡的生活才是好的生活，就是說(shuō)要有工作，也還要有休息，除了在城市里，有機會(huì )工作得更出色，也要有時(shí)間和家人、朋友一起休息、玩�！笨梢�(jiàn)，城市讓生活更美好，不只有好的生態(tài)、居住環(huán)境，還要創(chuàng )造一種社會(huì )氛圍和制度環(huán)境，讓市民從容地工作、生活。（記者 顧巍鐘 邵生余 陳炳山 王世停 鄭其婷 孫 巡）
