新華網(wǎng)長(cháng)春１０月１日電 題：“親歷三代紅旗檢閱車(chē)，感受祖國成長(cháng)和強大”－－一個(gè)三代紅旗檢閱車(chē)制造者自述
新華社記者宗巍、褚曉亮
“干了一輩子紅旗”，是一汽人楊占良的人生寫(xiě)照。今年５６歲的楊占良從１７歲進(jìn)入一汽工作，先后參與了１９８４年、１９９９年和２００９年三代國慶檢閱車(chē)的生產(chǎn)，是名副其實(shí)的紅旗檢閱車(chē)“活化石”�？粗�(zhù)新一代檢閱車(chē)驚艷亮相，回首前兩代檢閱車(chē)的風(fēng)雨故事，楊占良感慨萬(wàn)千。
紅旗檢閱車(chē)的“活化石”
從２００８年４月份來(lái)到紅旗檢閱車(chē)項目組，５６歲的楊占良重新煥發(fā)了青春，一年多時(shí)間里起早貪黑，忙個(gè)不停，“仿佛又找到了年輕時(shí)的影子”。
１９７１年，１７歲的楊占良中學(xué)畢業(yè)后被分到一汽紅旗轎車(chē)廠(chǎng)工作，當了一名鈑金工人。在那個(gè)汽車(chē)還稀缺的年代，能生產(chǎn)汽車(chē)，而且是為領(lǐng)導人生產(chǎn)汽車(chē)，是很多年輕人夢(mèng)寐以求的理想。楊占良覺(jué)得自己很幸運，也很光榮。他白天向老師傅學(xué)習，晚上到夜校補習知識，和當時(shí)很多要求上進(jìn)的年輕人一樣，充分利用各種空閑時(shí)間學(xué)習。
國慶３５周年閱兵時(shí)，表現優(yōu)異的楊占良成為紅旗檢閱車(chē)的生產(chǎn)者之一�！爱敃r(shí)具體負責檢閱車(chē)內的腳踏板設計，方便領(lǐng)導人上下升降�！保保的旰�，已經(jīng)成為紅旗轎車(chē)廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)的楊占良，又作為總指揮參與了１９９９年國慶５０周年的檢閱車(chē)生產(chǎn)。１８個(gè)人奮戰８個(gè)月，順利完成任務(wù)。
２００９年國慶６０周年閱兵式前夕，擁有兩代紅旗檢閱車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗的楊占良又被請到檢閱車(chē)項目組，做起了顧問(wèn)。來(lái)到新一代紅旗檢閱車(chē)項目組后，楊占良充分發(fā)揮了“活化石”的作用，憑借自己參加過(guò)兩代檢閱車(chē)制造的經(jīng)驗，提出了許多有用的建議。
紅旗車(chē)的對開(kāi)車(chē)門(mén)是一個(gè)亮點(diǎn)，但是設計完后遇到了同側兩個(gè)車(chē)門(mén)不能同時(shí)開(kāi)關(guān)的問(wèn)題。重裝，肯定來(lái)不及，怎么辦？楊占良給年輕的工程師們出了一個(gè)主意，把原來(lái)兩個(gè)車(chē)門(mén)中間一道縫，改成下部一道縫，上部?jì)傻揽p，這樣弧形車(chē)門(mén)就能同時(shí)對開(kāi)對關(guān)。
這樣的主意還有很多。用項目組組長(cháng)郭世軍的話(huà)說(shuō)：“楊占良是紅旗檢閱車(chē)的‘活化石’，年輕人從他身上能感受到老一代紅旗人的精神和干勁，即便他什么都不做，我們心里也有底氣�！�
壓力很大，但心里有底
說(shuō)起這幾天紅旗檢閱車(chē)的故事，楊占良“三天三夜也說(shuō)不完”，給他印象最深的要數國慶５０周年檢閱車(chē)的制造。
“參加完３５周年檢閱車(chē)生產(chǎn)之后，更加感到知識的缺乏，于是我就報名參加了一汽自己的職工大學(xué)，一學(xué)就是７年�！贝髮W(xué)畢業(yè)后，楊占良回到紅旗轎車(chē)廠(chǎng)的技術(shù)科，做起了技術(shù)工人。
１９９８年，已經(jīng)擔任紅旗轎車(chē)廠(chǎng)副廠(chǎng)長(cháng)的楊占良接到任務(wù)，要為５０周年國慶生產(chǎn)紅旗檢閱車(chē)，而他就是這款檢閱車(chē)的總負責人。
“當時(shí)感覺(jué)壓力特別大，因為從１９８４年開(kāi)始紅旗車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)，十多年間也沒(méi)有新紅旗面世。唯一的辦法就是在老紅旗的基礎上進(jìn)行改裝�！睏钫剂颊f(shuō)。
說(shuō)干就干，選定兩臺老款紅旗車(chē)后，１８人的紅旗檢閱車(chē)項目組開(kāi)始了改裝過(guò)程。整車(chē)安全檢測、油管、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機大修、底盤(pán)檢修、整車(chē)電路重新調整，改裝電動(dòng)天窗，“等于把整輛車(chē)全部拆散，然后重新組裝一遍�！保競�(gè)月后，一臺嶄新的紅旗檢閱車(chē)制造完畢。
“當時(shí)最棘手的是發(fā)動(dòng)機的問(wèn)題，因為那款老紅旗車(chē)體積龐大，要想低速平穩地運行，對發(fā)動(dòng)機要求很高。如果溫度過(guò)高，油管中就會(huì )產(chǎn)生氣泡，直接導致檢閱車(chē)走走停停�！睘榱私鉀Q這一問(wèn)題，楊占良和項目組的師傅們絞盡腦汁，最后想出一個(gè)點(diǎn)子。他們在發(fā)動(dòng)機上加了一個(gè)電泵，直接把油從油箱抽出來(lái)送到化油器，巧妙地解決了這一難題。
“雖然當時(shí)壓力很大，但心里有底，因為紅旗車(chē)就像自己的孩子一樣，我對于每個(gè)零部件都了如指掌，什么地方有問(wèn)題了，很快就能排查清楚，解決故障�！睏钫剂颊f(shuō)。順利完成國慶５０周年閱兵后，楊占良所在的檢閱車(chē)項目組因為表現突出，被國防科工委授予集體一等功的稱(chēng)號，他自己被授予個(gè)人二等功。
親歷三代紅旗檢閱車(chē)，感受祖國成長(cháng)和強大
在新一代紅旗檢閱車(chē)生產(chǎn)現場(chǎng)，楊占良指著(zhù)一款紅旗車(chē)說(shuō)，那就是國慶３５周年閱兵時(shí)的檢閱車(chē)，而它的旁邊就是參加這次閱兵式的新一代紅旗檢閱車(chē)，“能夠親歷三代紅旗檢閱車(chē)的生產(chǎn)，自己感覺(jué)到非常光榮，通過(guò)這三代紅旗檢閱車(chē)，也真切感受到我們祖國成長(cháng)和強大的腳步�！�
楊占良說(shuō)，與國慶５０周年時(shí)的紅旗檢閱車(chē)ＣＡ７７２ＴＪ比較，新一代檢閱車(chē)的體積更大，重量卻從５噸減輕到４．５噸。因為這款檢閱車(chē)采用了我國自主研發(fā)的高強度鋼板，不僅提高了強度，還減輕了重量�！耙酝鶉鴥戎圃炱�(chē)用的高強度鋼板都是國外進(jìn)口，而現在隨著(zhù)寶鋼、鞍鋼等煉鋼技術(shù)不斷提升，自主開(kāi)發(fā)的高強度鋼板已經(jīng)應用到汽車(chē)行業(yè)�！�
除了鋼材，一些尖端技術(shù)的應用也是新一代檢閱車(chē)的亮點(diǎn)。楊占良告訴記者，像玻璃采用了航天飛機的懸窗技術(shù)，焊接借鑒了造船的先進(jìn)工藝，陶瓷應用參考了坦克上的一些技術(shù)等等。
“５０年前做的紅旗車(chē)也很漂亮，但是一對比就會(huì )發(fā)現，原先的不如新紅旗。那就是因為５０多年來(lái)我們的汽車(chē)工業(yè)、基礎工業(yè)在一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步，檢閱車(chē)成為展示這些國家成就的一個(gè)窗口。像新一代檢閱車(chē)的每一個(gè)零件都是我們自己的東西，技術(shù)也達到了世界領(lǐng)先水平，這真叫人揚眉吐氣�！睏钫剂颊f(shuō)。
