2008年，福建省GDP總量首次超過(guò)1萬(wàn)億元，達10863億元，增長(cháng)13%；人均GDP突破3萬(wàn)元。財政總收入1516億元，增長(cháng)18.2%；進(jìn)出口總額848.32億美元，比上年增長(cháng)13.9%，其中：出口569.86億美元，增長(cháng)14.1%，進(jìn)口278.46億美元，增長(cháng)13.6%。同時(shí)全省城鎮新增就業(yè)68萬(wàn)人，比預期目標多3萬(wàn)人。全年有8.55萬(wàn)下崗人員實(shí)現了再就業(yè)；年末城鎮登記失業(yè)率為3.86%，比上年末下降0.03個(gè)百分點(diǎn)，控制在預期目標4%以?xún)取?/P>

　　2004年1月，福建省高層正式提出構建“海峽西岸經(jīng)濟區”戰略。其目標就是有意識地將福建一隅之發(fā)展納入全國布局：南北與中國東南沿海的長(cháng)三角、珠三角銜接，東西將臺灣島與祖國中西部?jì)汝懾炌�，以福建為主體，輻射涵蓋粵、浙、贛三省相鄰部分地區，并最終形成在這一板塊內經(jīng)濟一體化、投資貿易自由化、宏觀(guān)政策統一化、產(chǎn)業(yè)高級化、區域城鎮化和社會(huì )文明化。

　　海西欲成型，必先路暢通。福建自古便有“閩道更比蜀道難”之稱(chēng)，為此5年來(lái)，福建省先后規劃、開(kāi)工、完成了“三縱八橫”高速公路網(wǎng)、“兩縱三橫”快速鐵路網(wǎng)、“八縱九橫”省級干線(xiàn)公路網(wǎng)及3個(gè)億噸大港和25個(gè)萬(wàn)噸級深水泊位的全方位基礎設施建設。僅這5年的交通項目投資就超過(guò)前50年總和，“瓶頸之路”變成了“開(kāi)放之途”。此后，能源的核電、石化、LNG液化氣，產(chǎn)業(yè)的機械、電子、汽車(chē)、紡織、裝備制造等一個(gè)個(gè)投資量過(guò)億、數十億，甚至數百億元的大項目紛紛落戶(hù)八閩，生根成長(cháng)。據統計，福建單位生產(chǎn)總值能耗低于全國平均水平，環(huán)境質(zhì)量綜合評價(jià)指數位列全國第一。根據規劃，在未來(lái)的兩年內，福建還將再安排省級以上財政性資金700億元以上支持項目建設，并實(shí)現帶動(dòng)全省重點(diǎn)項目完成投資3400億元以上。

　　海西戰略的適時(shí)提出，也引起國家部委及周邊區域的熱烈關(guān)注。截至去年底，福建省委、省政府已先后與國家交通部、國開(kāi)行、中石化等50多個(gè)國家部委及大型央企簽訂了共建海西經(jīng)濟區的協(xié)議書(shū)、紀要或備忘錄，給予許多實(shí)質(zhì)性支持；許多省市特別是與福建接壤的周邊地區主動(dòng)融入對接，全省9個(gè)設區市加上周邊的廣東、浙江、江西三省一些城市的區域經(jīng)濟聯(lián)盟正在形成；與此同時(shí)，臺港澳僑對海峽西岸經(jīng)濟區建設也是熱切關(guān)注，其中臺灣百大企業(yè)在閩投資已增加至40多家，2008年閩臺貿易突破70億美元。即使在國際金融危機風(fēng)暴下，閩臺合作勢頭依然強勁：去年6月，僅臺灣石化工業(yè)同業(yè)公會(huì )成員企業(yè)與福建省達成了合作開(kāi)發(fā)丁二烯下游產(chǎn)品項目、石化原料利用項目合同，總投資就高達20億元人民幣；而福建赴臺經(jīng)貿團則與臺灣方面達成21項合作計劃。隨著(zhù)目前兩岸三通正式實(shí)施，閩臺雙方人員往來(lái)、貨物運輸更加便捷。此前一直為福建所獨有的海峽兩岸農業(yè)合作試驗區、林業(yè)合作實(shí)驗區、臺灣農民創(chuàng )業(yè)園和臺灣農產(chǎn)品集散中心，如今也瓜熟蒂落，水到渠成，其“窗口效應”也正變成獨特優(yōu)勢，在海西的平臺上，兩岸合作方興未艾。

　　隨著(zhù)驅動(dòng)發(fā)展的引擎“功率”越來(lái)越強大，國內外金融機構紛紛搶灘海峽西岸經(jīng)濟區。國內主要銀行均在海峽西岸設有分支機構；有4個(gè)國家和地區的7家銀行在福建省開(kāi)設了7家代表處；有6個(gè)國家和地區的12家銀行在福建省設立了16家營(yíng)業(yè)性機構；有11家外資銀行機構獲準經(jīng)營(yíng)人民幣業(yè)務(wù)；有83家臺、港、澳資企業(yè)投資入股福建省23家農村合作金融機構。

　　福建省政協(xié)委員、福建師范大學(xué)校長(cháng)李建平表示：種種發(fā)展態(tài)勢表明，海峽西岸經(jīng)濟區將成為繼長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟區之后，中國又一大經(jīng)濟區域，成為中國經(jīng)濟增長(cháng)又一新“引擎”。 （章文秀　趙鵬）