基建：產(chǎn)業(yè)發(fā)展，基建先行。加快基礎現代化基礎設施建設，將使得部分相關(guān)行業(yè)與上市公司受益頗多，包括港口、鋼鐵水泥工程機械、建筑建材、房地產(chǎn)、物流等行業(yè)。此次國務(wù)院常務(wù)會(huì )議特別提出了要加強海西地區現代化基礎設施建設�！笆晃濉逼陂g，福建將完善“三縱四橫”的高速公路網(wǎng)，以及“八縱九橫”的省級干線(xiàn)公路網(wǎng)和農村路網(wǎng)工程，加快建成沿�？焖勹F路，實(shí)現與周邊省市之間城際快速客運系統的連接。由于福建省地形以山地丘陵為主，基建工程量較大，有望拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品的需求。
一通百通 海西八方縱橫
一直以來(lái)，福建的鐵路就是全國的“末梢”，鐵路到了福建就算到了頭。而公路更有“閩道更比蜀道難”一說(shuō)。
此次國務(wù)院常務(wù)會(huì )議特別提出了要加強海西地區現代化基礎設施建設，鐵道部投資1000多億修建溫福、福廈等數條大鐵路；交通部在福建上馬了多條高速公路、港口建設項目。鐵路、城際軌道干線(xiàn)、公路、航空四張交通大網(wǎng)正在加速編織。
鐵路：每年開(kāi)工一條鐵路干線(xiàn)
公路：打造海西半日經(jīng)濟圈港口：開(kāi)通與臺灣雙向直航航線(xiàn)
根據規劃，到2020年，福建將形成長(cháng)達5000公里、投資3500億元左右的現代化鐵路網(wǎng)，一躍成為我國東南沿海鐵路樞紐。
2007年11月23日，鐵道部和福建省人民政府簽訂《關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟區鐵路建設的會(huì )議紀要》，首次明確提出要積極落實(shí)中央關(guān)于支持海峽西岸經(jīng)濟區發(fā)展等戰略部署，確定建設京臺、昆臺高速鐵路等12條干線(xiàn)鐵路及一批疏港鐵路項目。紀要明確指出，從2008年至2015年爭取福建省每年有一條及以上鐵路干線(xiàn)項目開(kāi)工建設，爭取2020年達到我國東部地區鐵路交通先進(jìn)水平。
2008年12月7日，鐵道部和福建省人民政府簽訂《關(guān)于進(jìn)一步加快海峽西岸經(jīng)濟區鐵路建設的會(huì )議紀要》，進(jìn)一步明確了鐵路建設目標。溫福鐵路2008年底全線(xiàn)鋪通，2009年6月開(kāi)通運營(yíng)；福廈鐵路2009年6月鋪通，年底開(kāi)通運營(yíng)；龍廈鐵路爭取與福廈鐵路同步建成；廈深鐵路2011年底建成；向莆鐵路爭取2012年底鋪通。2009年開(kāi)工建設京�？焖勹F路通道、贛龍鐵路新建雙線(xiàn)（含漳州港尾鐵路）；2010年開(kāi)工建設南平-三明-龍巖鐵路和浦城-建寧-龍巖-梅州鐵路；2011年開(kāi)工建設長(cháng)汀至泉州鐵路和衢州至寧德鐵路。
到2010年，鐵路進(jìn)出省通道將增至6-7個(gè)，形成“兩縱三橫”鐵路環(huán)網(wǎng)。屆時(shí)，乘火車(chē)從福州到上海和北京分別只需5個(gè)多小時(shí)和11個(gè)小時(shí)，從福州到深圳將由現有的20個(gè)小時(shí)縮短至5個(gè)小時(shí)。
公路：打造海西半日經(jīng)濟圈
至2020年，福建將建成“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”，規�？偫锍踢_6100公里高速路網(wǎng)。修編后高速公路規劃將實(shí)現縣縣通高速。
如果有一天，臺灣海峽修了條高速公路，那么從福建，只需2個(gè)小時(shí)，我們就可以到達對岸的臺灣。這個(gè)愿望將在不久的將來(lái)實(shí)現，京臺高速公路（福建段）已經(jīng)納入我省高速路網(wǎng)規劃，這條高速公路將通過(guò)建海底隧道或其他方式連接臺灣的公路網(wǎng)。
從2009年開(kāi)始，我省高速公路平均年投資將達300億元以上，將加快形成以福州和廈門(mén)兩個(gè)國家級交通運輸樞紐為中心的涵蓋整個(gè)海峽西岸的“半日交通經(jīng)濟輻射圈”，涵蓋江西和浙江西南部、廣東東北部、湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟輻射圈”。
港口：開(kāi)通與臺灣雙向直航航線(xiàn)
福建省沿海港口確定為全國5大沿海港口群之一。
2006年8月16日，國務(wù)院審議并通過(guò)了《全國沿海港口布局規劃》，將福建省沿海港口確定為全國5大沿海港口群之一，并納入國家港口群的發(fā)展體系。
今年起，我省在港口建設的投入非常巨大，達近500億元。廈門(mén)、福州、泉州等沿海港區將規劃一批較大的直航口岸，發(fā)展福建沿海港口與臺灣雙向直航。到2010年，全省沿海形成2個(gè)億噸大港；到2012年，形成3個(gè)億噸大港，港口經(jīng)濟在海西建設和兩岸“三通”中的支撐和平臺作用更加凸顯。
航空：年旅客吞吐量超千萬(wàn)人次
航空方面，擁有廈門(mén)、福州、武夷山、晉江和連城5個(gè)機場(chǎng)，年旅客吞吐量超千萬(wàn)人次，到2010年吞吐能力將達2000萬(wàn)人次以上。
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