福廈鐵路烏龍江特大橋橋墩已基本建成
昨日上午，福州火車(chē)站，工地上的工人們在緊張
施工著(zhù)。這里，對接溫福鐵路的站臺擴容和鐵軌增量工程，正在掃尾沖刺。
下月底，溫福鐵路將按期開(kāi)通，結束我省沒(méi)有高速鐵路的歷史。對海西人來(lái)說(shuō)，這條被喻為東南大通道的鐵路，將直達長(cháng)三角。溫福鐵路再向南延伸，就是正在建設中的福廈鐵路、廈深鐵路。建成后，海西與長(cháng)三角、珠三角這兩大發(fā)達經(jīng)濟區緊緊握手。海西效應，將更加凸顯。
在寧德和泉州，兩位分別來(lái)自溫州和臺灣的商界人士，憧憬著(zhù)意見(jiàn)中提出的海西“加快現代化基礎設施建設，適應兩岸直接‘三通’需求”的種種利好。
“距長(cháng)三角、珠三角，只有7.5公里”
“今后，從惠安走福廈鐵路，再拐入溫福鐵路，我們的物流就直抵長(cháng)三角�！迸_商李武仁昨日一臉興奮地說(shuō)，他們園區的不少臺商，近期幾乎都在談?wù)摐馗ｈF路通車(chē)后，物流成本能降幾成，有的甚至還跑到福州實(shí)地打探鐵路施工的進(jìn)程。
李武仁是綠谷建設有限公司副總經(jīng)理，來(lái)閩已有9年多。他所在的綠谷臺商高科技產(chǎn)業(yè)基地，位于泉州惠安，是我省首個(gè)臺商自辦工業(yè)園區。
到今年3月份，園區迎來(lái)了第一批臺資企業(yè)，包括2個(gè)研發(fā)中心、3個(gè)光伏電子項目及10個(gè)機電一體化項目。
李武仁說(shuō)：“去臺灣招商，我們帶著(zhù)地圖，比劃最多的是海西四通八達的路網(wǎng)，這一通百通的優(yōu)勢，最能吸引臺商來(lái)閩創(chuàng )業(yè)。以該園區為例，下月就要通車(chē)的溫福鐵路、年底通車(chē)的福廈鐵路，都為入駐園區的臺企鋪墊進(jìn)入全國市場(chǎng)的條件。我們做過(guò)測算，園區離福廈鐵路（惠安站）僅有7.5公里，就是我們和長(cháng)三角、珠三角的距離，有了這條沿海鐵路大通道，廈門(mén)港近了，就可輕松地開(kāi)展兩岸貿易�！�
“廈門(mén)港、江陰港都成了家門(mén)口的港口”
溫州商人吳貴銀，海西戰略啟動(dòng)的第一年，就來(lái)閩東創(chuàng )業(yè)。如今，溫福鐵路將建成，在鐵路沿線(xiàn)辦廠(chǎng)的他，早已測算好貨運改走鐵路后，物流成本將大幅下降。
“鐵路通了，廈門(mén)港、江陰港都成了家門(mén)口的港口，海西的企業(yè)發(fā)展后勁更大”，這樣
的話(huà)不單是被吳貴銀等溫商所提及，昨日他與在江西省的商界朋友通電話(huà)時(shí)，也感受到江西等中西部地區的企業(yè)家，對國務(wù)院常務(wù)會(huì )議原則通過(guò)的《意見(jiàn)》倍感欣喜，因為“海西鐵路網(wǎng)的興起，給中西部地區打開(kāi)了一扇全新的對外開(kāi)放窗口”。
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海西鐵路：5年投資超350億元
有關(guān)海西建設，省委書(shū)記盧展工曾這樣闡述：海西建設、福建發(fā)展關(guān)鍵在通，一通百通，通是基礎、是保障、是發(fā)展、是開(kāi)放、是民生、是和諧。
一條鐵路帶活一方經(jīng)濟，在海西戰略過(guò)去5年的發(fā)展歷程中，一直伴隨著(zhù)交通路網(wǎng)的不斷完善。早在2004年，福建省就提出用7年左右的時(shí)間投資1000多億元，基本建成溫福鐵路（福建段）、福廈鐵路、廈深鐵路（福建段）、向莆鐵路（福建段）、龍廈鐵路等快速鐵路網(wǎng)，決心把福建從國家鐵路網(wǎng)絡(luò )的末梢變?yōu)橹匾ǖ篮徒煌屑~，為海西發(fā)展提供高標準、大容量的現代化鐵路網(wǎng)絡(luò )的支撐。
至去年年底，針對這5條干線(xiàn)鐵路，我省已累計完成投資約350億元，超過(guò)我省2004年之前鐵路建設投資總和。有關(guān)專(zhuān)家指出，今后這些高等級鐵路聯(lián)網(wǎng)，將逐步形成我國東南沿海鐵路大通道，也為中西部提供新的開(kāi)放通道。
