| 時(shí)間 |
事件 |
包機方式 |
搭乘對象 |
包機時(shí)間 |
航班/班次 |
兩岸航點(diǎn) |
| 2008年6月 |
第二次兩岸端午包機 |
兩岸各5家航空公司共將執飛19個(gè)往返航班，6月3日首飛，至6月15日結束，多數包機航班集中在6月5日至11日。 |
所有持合法有效證件往返兩岸的臺灣居民； |
6月3日至6月15日 |
19個(gè)往返航班 |
北京、上海、廣州、廈門(mén)與臺北 |
| 2008年4月 |
第二次兩岸清明包機 |
兩岸共11家航空公司將在清明節前后執飛21個(gè)往返航班。 |
所有持合法有效證件往返兩岸的臺灣居民； |
4月2日至8日 |
21個(gè)往返航班 |
北京、上海、廣州、廈門(mén)與臺北、高雄 |
| 2008年2月 |
第五次兩岸春節包機 |
此次兩岸共有12家航空公司總計安排94個(gè)往返航班，航點(diǎn)仍為北京、上海、廣州、廈門(mén)和臺北、高雄6城市。 |
所有持合法有效證件往返兩岸的臺灣居民； |
2月2至6日(2月7日春節)和節后2月11日至15 |
94班 |
北京、上海、廣州、廈門(mén)與臺北、高雄 |
| 2007年9、10月 |
第二次兩岸中秋包機 |
兩岸共有12家航空公司總計將執飛24個(gè)往返航班，航點(diǎn)包括北京、上海、廣州、廈門(mén)和臺北，高雄此次沒(méi)有包機航班 |
所有持合法有效證件往返兩岸的臺灣居民； |
9月18日至10月2日 |
24個(gè)往返航班，48班次 |
北京、上海、廣州、廈門(mén)與臺北 |
| 2007年6月 |
首次兩岸端午包機 |
兩岸11家航空公司參與。 |
所有持合法有效證件往返兩岸的臺灣居民； |
6月12日至6月26日 |
21個(gè)往返航班 |
北京、上海、廣州、廈門(mén)與臺北、高雄 |
| 2007年3、4月 |
首次兩岸清明包機 |
兩岸一共11家航空公司參與，載客近7000人次。 |
所有持合法有效證件往返兩岸的臺灣居民； |
清明節前后各7天 |
21個(gè)往返航班、42班次 |
北京、上海、廣州、廈門(mén)與臺北、高雄 |
| 2007年2、3月 |
第四次兩岸春節包機 |
兩岸各6家航空公司總共將執行96個(gè)往返航班。 |
所有持合法有效證件往返兩岸的臺灣居民； |
07年2月18日前后各14天 |
96班 |
北京、上海、廣州、廈門(mén)與臺北、高雄 |
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2006年9、10月 |
首次兩岸中秋包機 |
兩岸各6家航空公司共同參與，其它事項均比照2006年兩岸春節包機做法辦理。 |
所有持合法、有效證件往來(lái)兩岸的臺灣居民及其臺商眷屬； |
2006年9月29日至10月8日 |
12個(gè)往返班次，雙方共計24班 |
北京、上海、廈門(mén)、廣州與
臺北、高雄 |
| 2006年7、8月 |
首次兩岸貨運包機 |
航線(xiàn)與此前兩岸春節客運包機的航線(xiàn)一致。全貨機從臺灣桃園機場(chǎng)起飛，不經(jīng)第三地中轉便抵達上海浦東國際機場(chǎng)，仍需繞道飛經(jīng)香港航管區上空。 |
主要是臺積電上海松江廠(chǎng)所需的八寸晶圓生產(chǎn)線(xiàn)的相關(guān)設備。 |
2006年7月19日至8月8日11日 |
共5個(gè)航班 |
上海與桃園 |
| 2006年6月14日 |
海峽兩岸航空運輸交流委員會(huì )與臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會(huì )就兩岸客運包機節日化和開(kāi)辦專(zhuān)案包機的技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問(wèn)題達成了共識，做出了框架性安排，兩岸客運包機將從原來(lái)的春節包機擴大到清明、端午、中秋、春節四個(gè)主要民族傳統節日期間的兩岸包機；雙方同意開(kāi)辦緊急醫療救援包機、殘疾人等急難救助包機，并在貨運包機上取得突破性的進(jìn)展，將可針對臺商開(kāi)辦專(zhuān)案貨運包機。 |
1.節日化包機的搭乘對象：所有持合法、有效證件往來(lái)兩岸的臺灣居民及其臺商眷屬；
2.專(zhuān)案貨運包機的貨主應為臺商；載運貨物為在大陸投資設廠(chǎng)有特殊需求的機械設備、器材及相關(guān)零配件。臺商的機械設備和相關(guān)器材也可從大陸運回臺灣。
3.專(zhuān)案醫療包機承載對象為適用范圍內并持有合法、有效證件的兩岸居民。 |
春節包機實(shí)施時(shí)間為春節前后各14天。清明、端午及中秋包機時(shí)間為節日前后各7天。 |
清明、端午、中秋、春節4個(gè)節日雙方各執行84個(gè)往返班次，雙方共計168班。其中，春節期間雙方各執行48個(gè)往返班次，雙方共計96班。
其它每個(gè)節日包機雙方各執行12個(gè)往返班次，雙方共計24班。三個(gè)節日期間雙方各執行36班雙方共計72班。 |
1.北京、上海、廣州、廈門(mén)與臺北、高雄；
2.專(zhuān)案貨運包機的航點(diǎn)：飛行航點(diǎn)，即經(jīng)雙方同意的航點(diǎn)。 |
| 2006年1-2月 |
第三次兩岸春節包機 |
兩岸各6家航空公司共同參與、雙方對飛、雙向載客；包機須飛經(jīng)香港飛航區； |
由臺商及其眷屬擴大至其他往返兩岸、持合法有效證件的臺灣居民 |
2006年1月20日至2月13日（共25天）。 |
36個(gè)往返班次，總計72 |
上海、北京、廣州、廈門(mén)與
臺北、高雄 |
| 2005年1月 |
第二次兩岸春節包機 |
首次由兩岸航空公司共同參與、雙方對飛、雙向載客，大陸民航客機完成了56年來(lái)的首次赴臺飛航；包機不必降落港澳，但須飛經(jīng)香港飛航區； |
臺商及其眷屬 |
2005年1月29日至2月20日 |
48班次 |
上海、北京、廣州與
臺北、高雄 |
| 2003年 |
首次臺商春節包機 |
僅臺灣航空業(yè)者單飛和單向載客，大陸航點(diǎn)僅上海一地，僅6家臺灣航空公司參與，中停港澳，乘客不換機。 |
臺商及其眷屬 |
2003年1月26日至2月10日 |
16架次 |
上海與
臺北、高雄 |
| 2002年 |
在兩岸未能直航的情況下，2002年10月27日，臺灣“中國臺商協(xié)會(huì )”理事長(cháng)章孝嚴提出，希望在2003年春節期間采取“直航包機”的方式，方便在大陸投資的臺商返鄉過(guò)年。對此，大陸方面立即做出積極回應。同年10月30日，國務(wù)院臺辦發(fā)言人表示，愿采取積極措施，讓臺商以各種便捷的方式返鄉。同時(shí)提出本著(zhù)平等互利原則，讓大陸航空公司的飛機也能參與春節包機運輸。
臺商和島內一些知名人士提出了兩岸春節包機的構想，期望借此緩解大陸臺商春節返鄉一票難求、輾轉周折的困難。大陸有關(guān)方面隨即給予積極務(wù)實(shí)的推動(dòng)，以個(gè)案處理、特事特辦方式最終促成2003年首次兩岸春節包機的實(shí)施。 |
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