北京終結20年粉色軟紙火車(chē)票 不適應自助檢票等需求

　　第一代：紙板火車(chē)票 這是25×57毫米的“紙板票”，這種車(chē)票使用的時(shí)間最長(cháng)，從上世紀40年代開(kāi)始直至90年代都在使用這種車(chē)票。

　　最近，乘坐火車(chē)的旅客發(fā)現，在北京各個(gè)火車(chē)站乃至小小的火車(chē)票代售點(diǎn)都無(wú)法買(mǎi)到粉色軟紙火車(chē)票了，取而代之的是紙質(zhì)相對較硬，淡藍色鋪底的“磁介質(zhì)”車(chē)票。昨天，北青報記者從北京鐵路局證實(shí)，目前，北京鐵路局管轄內的所有火車(chē)站和火車(chē)票代售點(diǎn)已經(jīng)不再銷(xiāo)售軟紙火車(chē)票，延續了20年的軟紙火車(chē)票已成為歷史。

　　現場(chǎng)

　　粉色軟紙車(chē)票買(mǎi)不到了

　　昨天，北京站站前廣場(chǎng)東西兩側的自助取票廳里人頭攢動(dòng)，人們不管是取票還是購票，機器里都會(huì )吐出一張張藍色的磁介質(zhì)車(chē)票，售票廳內的人工售票窗口也是如此。記者又來(lái)到位于朝陽(yáng)門(mén)南小街路口的一家火車(chē)票代售點(diǎn)，這里的工作人員說(shuō)他們這里早就不銷(xiāo)售軟紙車(chē)票了，估計現在在北京記者已經(jīng)買(mǎi)不到軟紙車(chē)票了。

　　北青報記者注意到，旅客現在拿在手里的磁介質(zhì)車(chē)票其實(shí)也是紙質(zhì)的，但手感比較硬，不容易折損。淡藍色的底色，背面為黑色，票面上取消了一維條碼，增加了呈方形、黑白相間的二維防偽圖案。票面上的信息也更加豐富。

　　探因

　　自助檢票 軟紙火車(chē)票已跟不上節奏

　　北青報記者從鐵路部門(mén)了解到，軟紙火車(chē)票在1997年取代了老式“紙板票”成為全國火車(chē)票的統一樣式，這一用就是20年。軟紙車(chē)票的票面也曾經(jīng)歷過(guò)多次的變化，以滿(mǎn)足服務(wù)和防偽的要求。

　　如今，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)售票的發(fā)展，鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)大量快速自助檢票設備的投入使用以及對防偽安全性要求的提高，軟紙火車(chē)票已不能適應鐵路科技裝備和“公交化”運營(yíng)的發(fā)展，退出歷史舞臺成為必然。

　　第二代：軟紙火車(chē)票 1997年，“紙板票”消失，取而代之的是“軟紙票”，淡粉色鋪底的車(chē)票上印有一維碼。使用這種車(chē)票后，售票時(shí)間也由過(guò)去的手工售票最快的每張96秒縮短至3~5秒。2009年12月10日起，軟紙車(chē)票正面一維條碼改為二維條碼 ，采用二維碼防偽車(chē)票系統后，售票人員根據乘客的購票類(lèi)型，將相應信息(如車(chē)次、價(jià)格、售出地等信息)利用二維碼制碼軟件加密后出成二維條碼，并將其打印在車(chē)票的票面上。

　　磁介質(zhì)火車(chē)票和軟紙車(chē)票相比有什么特別之處？鐵路部門(mén)表示，這種車(chē)票主要用于車(chē)站自助檢票、快速通關(guān)。在進(jìn)站檢票口，檢票員可通過(guò)二維條碼識讀設備對客票上二維條碼進(jìn)行識讀，系統將自動(dòng)辨別車(chē)票的真偽并將相應信息存入系統中。在車(chē)上檢票時(shí)，檢票員利用掌上式二維條碼識讀設備對車(chē)票上的二維條碼進(jìn)行識讀，掌上識讀器自動(dòng)將讀到的信息與自有數據庫中的數據進(jìn)行比對，辨別車(chē)票的真偽。

　　如今，北京南站、北京西站的動(dòng)車(chē)、高鐵候車(chē)室都安裝了自助檢票設備，旅客乘車(chē)已不再需要人工檢票，只要將車(chē)票插進(jìn)機器即可完成檢票，出站也是如此，不僅加快了通關(guān)速度，還提高了準確率。而且近幾年，“刷身份證”直接進(jìn)出站的火車(chē)站逐步增加，這種無(wú)紙化的火車(chē)票用起來(lái)更方便。

　　第三代：磁介質(zhì)火車(chē)票 2007年7月1日，南京到上�？瓦\專(zhuān)線(xiàn)率先推出磁介質(zhì)車(chē)票，即用磁介質(zhì)記錄票面信息的火車(chē)票。票的正面均為淺藍色，背面為黑色，可在自助檢票機上使用。

　　創(chuàng )新

　　配合刷臉機 磁介質(zhì)火車(chē)票還能監控客流

　　看似一張車(chē)票的小改變，其背后卻蘊藏著(zhù)我國鐵路科技的大變化。今年春運，北京西站在北進(jìn)站口開(kāi)啟了6臺全自助驗證驗票機(俗稱(chēng)“刷臉機”)，旅客只要持二代身份證和磁介質(zhì)火車(chē)票，最快10秒就可以快速通過(guò)。據北京西站初步統計，6臺刷臉機雖然只占全車(chē)站進(jìn)站驗票口的1/20，可通過(guò)的旅客量卻是人工驗票口的10倍。這種快捷無(wú)干擾的方式正在被越來(lái)越多的人所接受。

　　如果認為刷臉機僅僅是提高了進(jìn)站的速度和多了一種進(jìn)站方式，那就難免小瞧了它。北京西站表示，磁介質(zhì)車(chē)票通過(guò)刷臉機后，他們可以對進(jìn)站旅客進(jìn)行采樣，結合每日售票的情況，可以測算出每個(gè)時(shí)間點(diǎn)的進(jìn)站旅客數量、每個(gè)候車(chē)室實(shí)時(shí)容納的候車(chē)人數以及每一趟列車(chē)旅客到達火車(chē)站的時(shí)間，全部用數據可顯示在北京西站應急指揮中心“西站候車(chē)客流預警分析系統”的大屏幕上，為車(chē)站工作人員及時(shí)作出客流科學(xué)判斷提供了數字依據，車(chē)站就可以通過(guò)客流情況動(dòng)態(tài)調整候車(chē)室，今年春運首次投入使用的效果就很不錯。

　　據了解，目前北京、天津、邯鄲等部分省市已經(jīng)實(shí)現了磁介質(zhì)火車(chē)票全覆蓋，不久，軟紙火車(chē)票將全國性退出歷史舞臺。一張小小的火車(chē)票，它的變遷歷史，既是我國鐵路改革發(fā)展的一個(gè)縮影，也是社會(huì )進(jìn)步的一個(gè)標志。

　　文/本報記者 王薇

　　我國鐵路購票方式的變化

　　2011年6月1日，動(dòng)車(chē)組率先實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制。年底，電話(huà)訂票、網(wǎng)絡(luò )訂票全面開(kāi)啟。

　　2012年1月1日，全國所有旅客列車(chē)實(shí)行車(chē)票實(shí)名制，購買(mǎi)火車(chē)票正式迎來(lái)“網(wǎng)絡(luò )時(shí)代”。

　　2013年11月20日，“鐵路12306”網(wǎng)站新增支付寶支付通道，支付方式更加多元化。同年12月8日，12306手機客戶(hù)端正式開(kāi)放下載，購買(mǎi)火車(chē)票至此進(jìn)入“拇指時(shí)代”。

　　2014年3月1日，“鐵路12306”網(wǎng)站對互聯(lián)網(wǎng)購票進(jìn)行身份信息核驗，大大提高了網(wǎng)絡(luò )購票的安全性。

　　第四代：無(wú)紙化火車(chē)票“身份證” 2011年6月，京津城際、京滬高鐵率先進(jìn)入刷身份證直接進(jìn)站的無(wú)票時(shí)代，旅客乘車(chē)前不用再換取紙質(zhì)車(chē)票，持二代身份證即可在自助機上刷證直接進(jìn)出站。

　　2015年春運，中國鐵路官方通告，網(wǎng)上購票預售期由此前的20天延長(cháng)至60天；5月6日，新的購票、改簽、退票政策出臺，辦理時(shí)間由原來(lái)的不晚于開(kāi)車(chē)前2小時(shí)調整為不晚于開(kāi)車(chē)前30分鐘。這就意味著(zhù)，在列車(chē)開(kāi)車(chē)前半小時(shí)內，旅客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )操作辦理業(yè)務(wù)。本組文/本報記者 王薇

　　下一頁(yè)   [延伸閱讀]   全球首輛智能軌道列車(chē)亮相引關(guān)注 可實(shí)現無(wú)人駕駛