三問(wèn)川航備降：為何稱(chēng)世界級？玻璃為啥會(huì )破碎？
中新網(wǎng)客戶(hù)端北京5月15日電(記者 李金磊)川航客機因風(fēng)擋玻璃破裂緊急成功備降，引發(fā)社會(huì )巨大關(guān)注。為何說(shuō)此次備降堪稱(chēng)“世界級”？ 飛機的風(fēng)擋玻璃為何會(huì )破碎？各方都有啥后續反應？中新網(wǎng)記者對此進(jìn)行了采訪(fǎng)和梳理。
為何被譽(yù)為“世界級”備降？
5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務(wù)，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實(shí)施緊急下降。
民航西南局通報指出，在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機于07:46分安全備降成都雙流機場(chǎng)，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務(wù)員在下降過(guò)程中受輕傷。
單看通報的內容，無(wú)法體會(huì )到當時(shí)的驚險，如果知道機組面臨的艱難處境，就能理解為什么這次成功備降，被贊譽(yù)為“世界級”了。
中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮對中新網(wǎng)記者說(shuō)，近萬(wàn)米高空，風(fēng)擋玻璃破裂，會(huì )瞬間面臨失氧、失壓、失溫的沖擊，氣溫驟降，身體會(huì )感覺(jué)很冷甚至被凍傷，突然失壓的情況下，人可能會(huì )被“吸”出飛機，身體也會(huì )面臨“失壓病”的威脅，重則可能血管、肺部爆破，輕則馬上犯暈，同時(shí)，風(fēng)速和噪音都會(huì )很大，設備也會(huì )被吹得凌亂甚至失靈。
“在這種情況下，人體、心理、設備都會(huì )面臨重大沖擊，人最多能堅持生存兩分鐘，所以飛機需要在短時(shí)間內，緊急下降至3000米以下的安全高度�！睆埰鸹凑f(shuō)，在下降過(guò)程中，要及時(shí)發(fā)出應急、報警指令，還要保持恰當的飛行仰角，如果手忙腳亂，機頭很低的話(huà)就容易失速，導致機毀人亡。
機長(cháng)劉傳健在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，事發(fā)時(shí)，沒(méi)有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，發(fā)出巨大的聲響。副駕盡管系了安全帶，但身體已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛室許多設備出現故障，噪音非常大，無(wú)法聽(tīng)到無(wú)線(xiàn)電。整個(gè)飛機震動(dòng)劇烈，無(wú)法看清儀表，瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個(gè)動(dòng)作都非常困難。
就是在噪音極大，自動(dòng)設備不能提供幫助的情況下，劉傳健完全憑手動(dòng)和目視，靠毅力掌握方向桿，完成操作。
對比之前類(lèi)似的英航5390航班迫降，此次川航事件難度更高，英國航班事發(fā)時(shí)飛行高度5300米，而此次川航事件發(fā)生時(shí)高度為32000英尺(約9753米)。
“這是人類(lèi)飛行史上罕見(jiàn)的成功備降�！睆埰鸹凑f(shuō)，在如此突發(fā)的惡劣條件下，之所以能成功備降，得益于機長(cháng)過(guò)硬的身體、心理、技術(shù)素質(zhì)還有超強的抗壓能力，遇到突發(fā)狀況保持鎮定，并且果斷決策和得當處置，及時(shí)預警、緊急下降、安撫乘客，這些都做到了，實(shí)屬奇跡。
風(fēng)擋玻璃為何會(huì )破碎？
飛機安全備降的消息確實(shí)令人倍感欣慰，在為英雄機組贊譽(yù)的同時(shí)，對風(fēng)擋玻璃破裂的原因的追問(wèn)也不應缺位。
飛機玻璃為何破裂？張起淮分析，飛機上的玻璃是特殊高強度多層玻璃，之所以破裂，原因可能有以下幾個(gè)：
一是外部物體碰撞，比如飛鳥(niǎo)撞擊，在近萬(wàn)米高空，可以碰撞到的一般只有天鵝。
二是玻璃防結冰系統可能出現故障，因為艙內外溫差在幾十度，飛機玻璃是增溫狀態(tài)，如果說(shuō)防結冰系統故障，造成溫差不穩，從而導致破裂。
三是有可能是安全維修保障不到位，檢查不夠細致，玻璃存在破損沒(méi)有發(fā)現。
四是有可能玻璃本身質(zhì)量問(wèn)題。如果存在質(zhì)量問(wèn)題，應該認真檢查同類(lèi)型飛機，甚至可能要召回了。
根據公開(kāi)的信息，涉事飛機是一架空客A319型客機，中國民航注冊號B6419，于2011年由空中客車(chē)公司位于中國天津的總裝廠(chǎng)完成并交付。根據公開(kāi)資料，截至2017年底，四川航空的機隊中共擁有23架A319型客機。
根據媒體報道，涉事飛機飛機近15日維修記錄無(wú)風(fēng)擋故障信息，目前已確認破裂風(fēng)擋為原裝件，詳細情況需進(jìn)一步調查。
各方都有啥后續反應？
事件發(fā)生后，民航西南局、四川監管局已于第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)開(kāi)展調查處置。
5月14日晚，民航西南局局長(cháng)蔣文學(xué)前往醫院看望慰問(wèn)當天上午安全備降的川航機組，轉達了民航局領(lǐng)導對機組臨危不亂、冷靜操作、化險為夷、成功處置突發(fā)事件的高度肯定，向受傷機組成員表達了關(guān)切和慰問(wèn)。
15日凌晨，四川航空就5月14日重慶至拉薩航班備降成都發(fā)布情況說(shuō)明。川航表示，因機械故障造成航班備降，由此給旅客帶來(lái)的身體不適和出行不便，川航作為航空承運人，向該航班全體旅客深表歉意。
媒體報道稱(chēng)，空客中國公司表示，根據中國民用航空局和法國民航安全調查分析局的要求，空中客車(chē)已經(jīng)指派專(zhuān)門(mén)的技術(shù)團隊，為由中國民用航空局主導的事件調查提供任何必要的支持。
記者了解到，15日下午，民航局將召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì )，會(huì )上可能就川航航班備降事件作出回應。(完)
