復雜高鐵帳 臺灣交通部門(mén)負責人葉匡時(shí)無(wú)力挽頹勢

　　國民黨“立法院”黨團7日中午決議，反對“交通部”提出的高鐵財改案�！敖煌ú块L(cháng)”葉匡時(shí)（圖）出席“交通委員會(huì )”，態(tài)度低調。

　　據臺灣“中央社”報道，臺灣“交通部長(cháng)”葉匡時(shí)7日請辭，因高鐵財改案遭朝野“立委”反對。復雜的高鐵帳，讓口才極好的葉匡時(shí)也無(wú)力挽回高鐵將破產(chǎn)的局面。

　　葉匡時(shí)進(jìn)入公職前是臺灣中山大學(xué)企管系教授，反應快、口才佳，也很有創(chuàng )意，到臺當局服務(wù)6年多，他當時(shí)的想法就是想為臺灣做事。

　　“交通部”的業(yè)務(wù)包山包海，葉匡時(shí)剛任“交通部政務(wù)次長(cháng)”時(shí)充滿(mǎn)熱忱，他說(shuō)，要進(jìn)廚房就別怕熱。2年前接任“交通部部長(cháng)”后，創(chuàng )新并改變部務(wù)會(huì )報開(kāi)會(huì )方式，例如帶同仁看畫(huà)展，或參觀(guān)民間公司的環(huán)保建筑，新思維新作風(fēng)，希望打破公務(wù)人員僵化思想。

　　高鐵財改案是在“行政院長(cháng)”毛治國擔任“交通部長(cháng)”時(shí)，就著(zhù)手要進(jìn)行的事，葉匡時(shí)接手后，更視為他任內的重要工作之一。

　　不過(guò)，營(yíng)運8年的高鐵，財務(wù)惡化始于當年得標時(shí)，財務(wù)規劃就不當，不但運量高估，35年的特許期造成折舊沉重負擔，加上興建期為籌資金發(fā)行的特別股為追討股本打官司，五大原始特別股股東不愿增資，一連串復雜問(wèn)題，讓“交通部”傷腦筋。

　　但不可否認的，高鐵這幾年來(lái)，已是臺灣重要交通命脈，“交通部”無(wú)論如何都得確保營(yíng)運不中斷，因此必須研究出一套聯(lián)立方程式，希望徹底解決高鐵財務(wù)問(wèn)題。

　　葉匡時(shí)為了高鐵財改案，還特別從“證期會(huì )”邀請財務(wù)專(zhuān)家范志強請坐鎮。葉匡時(shí)原本對高鐵財改案信心滿(mǎn)滿(mǎn)，且不厭其煩多次到“立法院”報告，還私下與“立委”溝通，光是對外界講述高鐵財改急迫性及如何透過(guò)減資、增資與延長(cháng)特許期完成財改，就對外說(shuō)了10余次。

　　不過(guò)，高鐵問(wèn)題太復雜，“立委”質(zhì)疑為何延長(cháng)特許期40年，及延長(cháng)特許后的利益計算，葉匡時(shí)即使多次解釋不延長(cháng)特許期，無(wú)增資誘因，并公布其他年限特許期的利益比較，40年最理想。

　　而部分“立委”指高鐵財改案圖利財團，讓葉匡時(shí)最難接受，讓他灰心的是，即使一再強調將由泛公股主導，是為全民圖利，仍難排除“立委”的疑慮。

　　葉匡時(shí)先前已4次到“立法院”報告高鐵財改案，第3次還特別做了投影片，有如教授上課般；7日在“立法院”還是將已經(jīng)解釋過(guò)的問(wèn)題，再耐心說(shuō)給“立委”聽(tīng)。

　　當朝野“立委”都表態(tài)不支持高鐵財改案時(shí)，葉匡時(shí)心理也有所盤(pán)算，7日傍晚返回“交通部”召開(kāi)記者會(huì )宣布請辭，話(huà)畢隨即轉頭離開(kāi)，不再多說(shuō)一句話(huà)。