“流動(dòng)的中國”彰顯中國高鐵篤志前行的初心底色

　　記者從2020年國鐵集團工作會(huì )議獲悉，到2019年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，約占全球高鐵網(wǎng)的七成。國家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人，其中動(dòng)車(chē)組旅客發(fā)送量22.9億人，同比增長(cháng)14.1%，改變人們出行生活的中國高鐵，奔跑的愈發(fā)強勁。（人民鐵道1月2日）

　　勇立潮頭，奮楫爭先。編織成網(wǎng)的高速鐵路線(xiàn)，盤(pán)桓著(zhù)國民的興盛與幸福，“流動(dòng)的中國”成為中國鐵路秉承交通強國、鐵路先行歷史使命的顯像表征。鱗次櫛比的高鐵站房坐落，不斷刷新運行速度的高鐵便捷流態(tài)，不僅為人們的美好出行賦能，更讓中國科技、中國創(chuàng )造躋身于世界舞臺前端。中國力量彰顯中國自信，中國高鐵帶來(lái)的科技突破、經(jīng)濟發(fā)展，以及人民幸福的惠及浩瀚如海。尋其根源，便是鐵路部門(mén)對初心使命的篤志前行，是在大時(shí)代下的激流勇進(jìn)。

　　道阻且長(cháng)，行之將至。2019年，11條高鐵線(xiàn)路“下餃子”般陸續通車(chē)，工程建設創(chuàng )造諸多世界之最。山東臨沂、安徽阜陽(yáng)、貴州畢節等，那些耳熟能詳的革命老區和貧困地區都首次接入高鐵網(wǎng)。成貴高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分，完善了中國西部高速鐵路網(wǎng)結構，讓部分地區不通車(chē)的歷史一去不復返，助力了脫貧攻堅。硬核的京張高鐵，打造了一小時(shí)經(jīng)濟圈，將更好地服務(wù)京津冀一體化發(fā)展。國家有號召，鐵路有響應，新增高鐵線(xiàn)路的相繼開(kāi)通，為當地人民出行帶來(lái)了新面貌，為地方發(fā)展帶來(lái)新希望，更為中國交通大格局增墨添彩。良此眾多，是鐵路部門(mén)持續深入推進(jìn)供給側改革，不斷發(fā)揮高鐵建設對拉動(dòng)國民經(jīng)濟和地方發(fā)展的積極作為。

　　不忘初心，砥礪前行。如今，“流動(dòng)的中國”提升了區域間資源要素往來(lái)的效率和水平，帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展，特別是推進(jìn)城鎮化、同城化發(fā)展的作用不可估量。筆者認為，在長(cháng)期的實(shí)踐成果見(jiàn)證下，鐵路部門(mén)應繼續關(guān)注好運輸范圍的重點(diǎn)、痛點(diǎn)和精準點(diǎn)，把握好內外雙向需求，對鐵路網(wǎng)規模和質(zhì)量、客貨運輸改革上深入挖掘創(chuàng )新，科技發(fā)展上尋求突破，在百姓出行真正的惠民福利上，再添新喜。

　　只爭朝夕，不負韶華。正值青春中國高鐵，取得了非凡的成績(jì)，相信在發(fā)展大潮中的不斷乘風(fēng)破浪，未來(lái)更將大有作為。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：劉嘉怡）

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