四十載飛馳托起巨龍舞東方

　　改革開(kāi)放四十年來(lái)，中國的滄桑巨變如蒙太奇一般，映在歷史畫(huà)卷之上。在這幅圖景里，中國鐵路的車(chē)輪滾滾向前，未曾停駐。

　　1978年，中國在世界歷史上留下濃墨重彩的一筆。改革開(kāi)放讓中國開(kāi)啟了富起來(lái)、強起來(lái)的新篇章、新紀元，鐵路作為國民經(jīng)濟大動(dòng)脈，在流轉往復間，為奔跑的中國輸送血液，泵入動(dòng)力。彈指一揮四十年，中國崛起之迅猛令世界為之驚嘆，鐵路建設發(fā)展成為了“奔馳”的助推器。

　　鐵路營(yíng)業(yè)里程持續增長(cháng)為經(jīng)濟發(fā)展提供了強勁臂助，從改革開(kāi)放初期的5.17萬(wàn)公里到2017年底的12.7萬(wàn)公里，越來(lái)越密集的鐵路網(wǎng)絡(luò )讓國家機器運轉得更加自如。隨著(zhù)一寸寸鋼軌鋪下，制約經(jīng)濟發(fā)展的藩籬被不斷沖破。

　　當曾經(jīng)的阻礙被踩在腳下，擼起袖子、甩開(kāi)膀子的中國踏上了高速發(fā)展階段。星羅棋布的車(chē)站和縱橫交錯的線(xiàn)路不僅是經(jīng)濟發(fā)展的“潤滑劑”，更是“助推器”。列車(chē)蜿蜒而過(guò)時(shí)，揚起的不只是汽笛聲響，還有發(fā)展經(jīng)濟的嘹亮號子。

　　發(fā)展經(jīng)濟的道路上，如何利用時(shí)間決定著(zhù)發(fā)展進(jìn)程。雖然時(shí)間的長(cháng)度無(wú)法更改，但寬度幾許卻事在人為。不斷攀升的列車(chē)運營(yíng)時(shí)速讓有限的時(shí)間衍生出了無(wú)限可能。城市之間經(jīng)由高鐵順利牽手，資源再分配和區域協(xié)同發(fā)展不再只是紙上談兵。

　　“復興號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)以350公里的運營(yíng)時(shí)速呼嘯而過(guò)，沖破了經(jīng)濟發(fā)展舊有壁壘。曾經(jīng)因為距離，讓無(wú)數人才對施展才華的舞臺望而卻步，如今因為高鐵，人才得以高度聚集，握指成拳，為國家發(fā)展添磚加瓦。中國特色社會(huì )主義制度的“集中力量辦大事”政治優(yōu)勢，經(jīng)由高鐵找到了絕佳的發(fā)力方式，一擊即中，一飛沖天。

　　改革開(kāi)發(fā)的運力需求和發(fā)展腳步催生出了今時(shí)今日的中國高鐵，高鐵的高時(shí)速和高效率奠定了中國經(jīng)濟飛速發(fā)展的堅實(shí)基礎。改革開(kāi)放之所以能夠取得如此成就，絕非運氣使然。飛馳而過(guò)的列車(chē)穿越四十載風(fēng)霜雨雪，勾勒出了中國崛起的歷史圖景。

　　漫漫征途中，中國從趕超到領(lǐng)跑，從富起來(lái)到強起來(lái)，中國鐵路也逐漸從青澀轉向成熟。由亦步亦趨到領(lǐng)先世界，中國鐵路是國家發(fā)展的客觀(guān)見(jiàn)證者，更是主觀(guān)親歷者。

　　放眼改革開(kāi)放四十年，中國仿佛如夢(mèng)初醒的巨龍一般，雙眸開(kāi)闔，伸展腰身。血脈流轉間，鈞天廣樂(lè )響徹神州；身姿翔躍處，飛天巨龍騰舞東方。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：馮書(shū)浩）

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