懲治“老賴(lài)”，就得花功夫、用力氣、下狠手

　　今年4月，一直不曾露面的姬某突然主動(dòng)打電話(huà)給執行法官，詢(xún)問(wèn)案件情況。原來(lái)，姬某為躲債跑到了外地，在購買(mǎi)高鐵火車(chē)票時(shí)，卻被告知其已被列入失信名單無(wú)法購買(mǎi)，姬某這才慌了神，急忙聯(lián)系法院要求撤銷(xiāo)失信信息。執行法官告知其必須履行生效法律文書(shū)所確定的給付義務(wù)才能將其在失信名單中撤銷(xiāo)。于是，姬某主動(dòng)要求與申請人進(jìn)行和解。4月13日，在執行法官的主持下，雙方達成了和解協(xié)議并當場(chǎng)履行完畢。（4月19日 《河南日報》）

　　判決書(shū)好開(kāi)，執行卻不易，“執行難”在民事領(lǐng)域中被稱(chēng)為司法頑疾。近年來(lái)，最高法院對“執行難”痼疾沒(méi)少開(kāi)藥方，雖有治標之效卻未能治好根本。對此，很多勝訴者都趕到十分無(wú)奈，贏(yíng)了官司可能只是拿了張“法律白條”。

　　既然你不誠信，既然你老賴(lài)，那么，就應該讓你的速度慢下來(lái)，反思、糾正，等改正了錯誤，再讓你坐動(dòng)車(chē)。誠信建設不能光講道理，必須有制度，有規范，讓不誠信者受到約束，“老賴(lài)”被限乘高鐵是誠信建設“硬招”，為這個(gè)制度規范點(diǎn)贊！

　　事實(shí)證明，采用信用懲戒措施，限制“老賴(lài)”乘坐高鐵的行為是卓有成效的。一些“老賴(lài)”因被“信用懲戒”系統盯上，連高鐵等交通工具都坐不上，出于無(wú)奈，不得不履行相應的法定義務(wù)以及相應的司法裁定等。應當說(shuō)，采用信用懲戒手段加強對某些失信人群的監管，對于擋住誠信失守，阻住道德滑坡，重新構建社會(huì )誠信體系是有很大幫助的。

　　“老賴(lài)”之所以可惡，根本還不僅在于違背了中華文明傳統的誠信美德，還因其在失信的道路上有恃無(wú)恐地“驕奢淫逸”。對于老賴(lài)的可恥行徑，除了旗幟鮮明地道德譴責、點(diǎn)名道姓地公布于眾外，更要從經(jīng)濟制裁、法律懲罰等方面痛下狠手。最大限度打擊失信行為，就是最大程度保護誠信的生機。

　　誠然，限制“老賴(lài)”乘坐高鐵等固然懲戒、限制了一些失信的人，但目前信用系統的局限性也讓一些失信的人成為“漏網(wǎng)之魚(yú)”。比如，一些“老賴(lài)”并不見(jiàn)得出則飛機、高鐵，住則高檔賓館，有的簡(jiǎn)直就像“葛朗臺”。所以，除了鐵路系統的努力以外，相關(guān)行業(yè)、部門(mén)等都應在“信用懲戒”上持續加力，并形成工作合力，如此“老賴(lài)”離覺(jué)悟也就不遠了。

　　老話(huà)說(shuō)的好：賞得不及時(shí)就等于沒(méi)賞，罰得不痛不癢就等于變相縱容！在愈發(fā)講究誠信的當下，置誠信于無(wú)物的“老賴(lài)”行為無(wú)異于挑戰社會(huì )的道德底線(xiàn)及民眾的心理底線(xiàn)。

　　筆者認為，對失信者的姑息，就是社會(huì )的不負責任。對待老賴(lài)需要痛下“狠手”，不斷收緊懲戒老賴(lài)的“金箍”是一方面，強化相應的監管力度與法律法規的執行力度是另一方面。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)也要進(jìn)一步建立起完善的擔保機制，讓妄想“裸奔”的老賴(lài)無(wú)所遁形，為樹(shù)立良好的誠信之風(fēng)擎起保護之傘。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：墨菲）

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