自9月17日起，南昌鐵路局開(kāi)行“贛閩貨物快運”列車(chē)。擔當牽引任務(wù)的鷹潭機務(wù)段優(yōu)化運輸組織方式，讓“贛閩貨物快運”列車(chē)的開(kāi)行享受客車(chē)待遇，從而助推贛閩兩省經(jīng)濟建設。（9月24日 人民網(wǎng)）

　　如果說(shuō)去年9月“向莆鐵路”的開(kāi)通，讓贛閩兩省成為了一家，那么今年9月“贛閩貨物快運”列車(chē)的開(kāi)行，則是方便了兩省之間的貨運流通。每天從鷹潭南站開(kāi)行2對直達快運列車(chē)、2對大中循環(huán)列車(chē)和2對往返列車(chē)覆蓋贛閩兩省29個(gè)地（市）、35個(gè)縣（市）、60個(gè)鄉鎮，共128個(gè)“公交”站點(diǎn)，運輸網(wǎng)絡(luò )空前密集。

　　這樣密布的網(wǎng)絡(luò )下，對于百姓來(lái)說(shuō)最關(guān)心的無(wú)非是價(jià)格是否實(shí)惠？服務(wù)是否周到？都說(shuō)鐵路客運服務(wù)“待旅客如親人”，如今公交化的“贛閩貨物快運”能否將服務(wù)旅客的精神帶到貨運運輸中才是真正的焦點(diǎn)。

　　用手機看新聞是筆者每日的必修課，和很多愛(ài)網(wǎng)購、愛(ài)郵寄的朋友一樣關(guān)注打折、關(guān)注物流。前幾日還“猶抱琵琶半遮面”的“贛閩貨物快運”，今天才剛剛開(kāi)始亮相，“從頭開(kāi)始”的介紹擔當牽引任務(wù)的機務(wù)部門(mén)。

　　從機車(chē)司機的人才挖掘和培訓過(guò)程中，我們不難看出，司機們對自己的嚴格要求。競賽、應急演練、跟車(chē)指導，通過(guò)這些選拔步驟的詞語(yǔ)描述，即便是“門(mén)外漢”也能感受到鐵路部門(mén)在為“以客待貨”下功夫。

　　車(chē)開(kāi)的好、開(kāi)的穩，安全才能有保障。減少運輸過(guò)程中的貨物損失，是每個(gè)發(fā)貨人的心愿。幾天前，邵武的一位朋友為了讓南平的親戚品嘗到自家釀的米酒，在邵武站嘗鮮“贛閩貨物快運”，意外的是當親戚接到箱裝的四壇米酒時(shí)，居然無(wú)一破損。

　　這位朋友打趣的和筆者說(shuō)：“邵武過(guò)來(lái)是老‘鷹廈’線(xiàn)了，平時(shí)坐紅皮客車(chē)，偶爾一下車(chē)廂里都會(huì )很晃動(dòng)，酒壇子又不會(huì )自己‘站穩、扶好’，一壇酒都沒(méi)碎，真不知道是怎么做到的！”牽引機車(chē)司機的嚴格選拔正解了這位朋友的心中困惑。

　　老話(huà)說(shuō)：“火車(chē)跑的快，全靠車(chē)頭帶”。但筆者期待更多鮮為人知的“幕后英雄”早些“亮相”，用“以客待貨”的事實(shí)和行動(dòng)做百姓信得過(guò)的“貨物快運”公交。筆者代表吃貨們許個(gè)美好的心愿：福州的食客們期待“足不出戶(hù)”的就能吃到正宗的南昌拌粉和瓦罐湯，南昌的食客們也想嘗嘗福州新鮮的海蠣餅和花生湯。保鮮技術(shù)與快速運輸的完美結合，相信這樣的心愿遲早會(huì )實(shí)現。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：楊丹平）

（本文為網(wǎng)友來(lái)稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)）