蔡英文若走中間路線(xiàn)，誰(shuí)是最大阻力？

　　臺灣《中國時(shí)報》12日社論指出，臺灣正面臨嚴重困境，兩岸關(guān)系緊張；內部“統獨”、左右對抗激化；大陸薪水不斷提高，經(jīng)濟欣欣向榮，臺灣外資卻步、人才流失、薪資不增反減，自信心流失。不過(guò)，臺灣經(jīng)濟基礎依然深厚，外匯存底高居世界第5，企業(yè)自有資金及銀行可放貸資金均極為充沛，卻陷入增長(cháng)陷阱。面對矛盾，臺當局理應努力團結全民、強化治理能力、改善投資環(huán)境，讓臺灣早日邁向高所得社會(huì )。遺憾的是，臺灣撕裂的力量顯然大于團結的力量，甚至還有人主張“嚴明敵我”。

　　社論指出，臺灣的《自由時(shí)報》是綠色媒體，卻多次以社論批評蔡英文，認為蔡當局向中間移動(dòng)的兩岸路線(xiàn)錯誤，日前該報社論《突圍中國裂解有賴(lài)臺灣大聯(lián)盟》更主張突破現狀，方法是“最大程度團結臺灣聯(lián)機”，所謂臺灣聯(lián)機包括“白色力量、時(shí)代力量，乃至其他進(jìn)步力量”，以“突圍中國裂解”。

　　該文對當前困境的診斷正確，卻錯誤歸因，蔡英文若聽(tīng)而從之，困境恐怕不是藥到病除，而是藥到命除。首先，兩岸關(guān)系不佳，大陸確實(shí)有增加壓力舉措。然而這結果并不是因為蔡英文政策向中間挪移，而是因為挪移幅度不夠，民進(jìn)黨執政加速“去中國化”，被視為是對現狀的軟破壞，大陸才對臺灣進(jìn)行“增壓”作為。

　　社論認為，這并不代表蔡英文在兩岸政策的修正，沒(méi)有一定的效果。事實(shí)上，大陸雖對臺當局“增壓”，但仍屬于“有限增壓”，兩岸雖進(jìn)入“冷和”，終究沒(méi)有進(jìn)到不可復的“熱對抗”，這也是因為蔡英文在兩岸政策向中間挪移，兩岸關(guān)系才沒(méi)有失控。

　　蔡英文若接受該社論的批評，放棄中間路線(xiàn)的嘗試，甚至高舉“反中”大旗，組織“抗中”的“臺灣大聯(lián)盟”，那么，該社論所批判的所謂臺灣國際空間日益緊縮的惡果，不僅不會(huì )因此“突圍”，反而會(huì )因為兩岸關(guān)系從有限崩壞走向無(wú)限崩潰，而從目前兩岸“外交”面的局部對抗升級到經(jīng)濟，乃至軍事的全面沖突。

　　社論指出，《自由時(shí)報》倒果為因，把毒方當藥方的諸般謬論并不足為奇，但這些謬論卻反映了臺灣政治的一個(gè)現實(shí)，那就是臺當局領(lǐng)導人想向中間路線(xiàn)移動(dòng)，卻招來(lái)原本同意識形態(tài)陣營(yíng)的極大壓力。蔡英文嘗試走中間路線(xiàn)如此，馬英九難以成功的“全民總統”、陳水扁回頭擁抱深綠的“正名制憲”，又何嘗不是面臨著(zhù)相同困境？

　　當然，這些“中間路線(xiàn)”的嘗試也可能有選舉算計的成分，不管民進(jìn)黨或國民黨，只固守各自原屬的綠、藍一塊都無(wú)法勝選，必須有半數以上選民支持才能當選，所以都有跨藍綠、向中間移動(dòng)的需求與壓力。

　　社論中說(shuō)，這也是為什么蔡英文其實(shí)并不是在當選臺當局領(lǐng)導人后才開(kāi)始修正調整其兩岸主張，事實(shí)上，蔡英文在選舉期間就已經(jīng)開(kāi)始向中間移動(dòng)。在求勝第一的思維下，“選舉期”的“獨”派對蔡英文的容忍度也最高，這樣的容忍也變成了蔡英文上臺后掣肘、牽制、阻斷蔡英文向中間移動(dòng)的強烈壓力。

　　社論認為，蔡英文執政瀕于失敗、民調持續低迷的根本原因，不是向中間修正，而是藍綠基本教義派都不支持，但她面對困難卻表現出忽進(jìn)忽退的猶疑，因而抵消了向中間修正本可帶來(lái)的加分效果。

　　蔡英文的困境不該成為回頭擁抱深綠的理由，而應深探內因，所謂“臺灣大聯(lián)盟”絕不可以是一個(gè)以“抗中”為核心、區分“敵我”的選舉聯(lián)盟，而應是帶動(dòng)全民一起團結，為臺灣謀出路的政治新運動(dòng)。綠營(yíng)支持者切不可以把《自由時(shí)報》的毒方當成解方，應鼓勵與支持蔡英文向中間路線(xiàn)移動(dòng)，藍營(yíng)支持者則不必為反對而反對，應樂(lè )見(jiàn)蔡英文向中間修正，理念的勝利比誰(shuí)贏(yíng)得政權更重要。社論強調，臺灣不需要內斗，臺灣需要團結，需要重建治理能力，找回經(jīng)濟競爭力。