商報訊（記者 林喆 通訊員 劉頻）去年持續的金融危機對我國港口進(jìn)出口造成了嚴重影響，但是廈門(mén)港的表現格外亮麗：全港貨物吞吐量完成1.11億噸，成為海西首個(gè)億噸大港！

　　昨天，廈門(mén)海關(guān)相關(guān)人士向記者透露，廈門(mén)市先后投入的103億元巨資，著(zhù)力推進(jìn)廈門(mén)港深水泊位和深水航道建設以及創(chuàng )新通關(guān)模式等，是去年廈門(mén)港吞吐量成為“海西第一”的重要原因。

　　業(yè)內人士稱(chēng)，廈門(mén)港至此將有望躍升為國內西部?jì)汝懯》莸摹俺龊？凇蹦酥羾�際中轉樞紐港。

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　　廈門(mén)漸成內陸“出�？凇�

　　據了解，為了讓更多內陸地區企業(yè)順利從廈門(mén)港進(jìn)出，將廈門(mén)港打造成內陸省份“出�？凇�，廈門(mén)海關(guān)已和中西部等地區的海關(guān)建立合作機制，開(kāi)通“屬地申報，口岸驗放”通關(guān)模式。目前，南昌、武漢、長(cháng)沙、貴陽(yáng)、銀川、重慶、成都、西安、蘭州、西寧、昆明等22個(gè)海關(guān)所轄企業(yè)均可通過(guò)該模式從廈門(mén)港進(jìn)出口，范圍覆蓋了大半個(gè)中國。廈門(mén)海關(guān)統計顯示，“屬地申報、口岸驗放”通關(guān)模式受到了越來(lái)越多內陸企業(yè)的青睞。2009年該關(guān)驗放通過(guò)該模式通關(guān)的貨物達240.24萬(wàn)噸，同比大幅增長(cháng)111.8％。

　　業(yè)內人士稱(chēng)，隨著(zhù)諸多10萬(wàn)噸級碼頭的陸續建成和投產(chǎn)，廈門(mén)港的“胃口”正越來(lái)越大。如果各方能夠出實(shí)招將廈門(mén)貨源腹地進(jìn)一步延伸至福建西北部、江西、湖南，乃至中西部，廈門(mén)港邁向國際樞紐港的步伐必將更穩健。

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　　瞄準“國際中轉樞紐港”

　　在扮演內陸省份“出�？凇钡耐瑫r(shí)，有關(guān)人士稱(chēng)，“國際中轉站”或是廈門(mén)港更有吸引力的定位。

　　據統計，2009年廈門(mén)港國際中轉業(yè)務(wù)完成17.5萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)高達75.2%！

　　廈門(mén)海關(guān)相關(guān)人士告訴記者，為了支持國際轉運，廈門(mén)海關(guān)已經(jīng)啟用“國際轉運3.0版系統”，實(shí)現了“提前申報、先轉后核”，將二次申報變成提前一次申報。原來(lái)企業(yè)需要跑海關(guān)遞交申請，蓋章審批的事情，現在只需坐在電腦前就輕松完成，原來(lái)需要大約半個(gè)工作日的事情，現在10分鐘就可以搞定。