自7月5日北京地鐵扶梯奧的斯513MPE突然逆行致1人死亡、30人受傷以來(lái)，短短十多天，南京、深圳、北京等地又頻發(fā)電梯故障停運、逆行傷人、夾兒童鞋事件。這些事故均發(fā)生在外資品牌身上：深圳事故系法國品牌CNIM，其余多屬世界最大的電梯生產(chǎn)商之一奧的斯旗下。正當各界納悶、拷問(wèn)外資品牌電梯的安全之際，一向嗅覺(jué)靈敏的資本市場(chǎng)已捕捉“錢(qián)景”：A股中與電梯有關(guān)的上市公司，近期股價(jià)紛紛上揚。到底哪些個(gè)股受益于“電梯門(mén)”事故？這些“電梯股”前期漲幅是否可維持？壹財經(jīng)記者進(jìn)行了調查采訪(fǎng)。

　　“電梯股”股價(jià)坐“電梯”

　　9個(gè)交易日漲幅12%

　　往常人們提到A股哪只股票坐“電梯”，大多指這些股股價(jià)直線(xiàn)下跌。但近日隨著(zhù)奧的斯等外資電梯品牌頻現驚魂，A股市場(chǎng)與電梯相關(guān)的上市公司卻因此受益，在大盤(pán)震蕩或“逆行”之際，這些個(gè)股的股價(jià)如坐上“上行”電梯般噌噌上漲。

　　以國內最大的電扶梯生產(chǎn)基地之一康力電梯(002367)為例，7月5日北京地鐵扶梯奧的斯逆行，6日見(jiàn)諸報端，當日該股開(kāi)盤(pán)價(jià)17.25元，7月14日最高到18.67元，漲幅8%。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涉及電梯維保項目的上海機電(600835)更是表現強勢，7月6日12.70元開(kāi)盤(pán)，7月18日沖至14.27元，9個(gè)交易日漲幅12.4%。

　　另一只“電梯股”中的“新軍”廣鋼股份(600894)，今年初曾宣布擬置出全部鋼鐵經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，置入及購買(mǎi)廣日集團控股下的以電梯整機制造、電梯零部件生產(chǎn)及物流服務(wù)為主業(yè)的廣日股份，近一個(gè)月在“電梯股”及重組題材雙重影響下，也出現“電梯式”寬幅震蕩，從6月20日的低點(diǎn)7.33元，到7月18日的高點(diǎn)9.75元，最大漲幅超30%。

　　關(guān)聯(lián)公司發(fā)公告“撇清”

　　我們與奧的斯沒(méi)關(guān)系

　　唯一被“電梯門(mén)”困擾的，或許是奧的斯上游企業(yè)新時(shí)達(002527)，該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是電梯控制系統與電梯變頻器的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。奧的斯電梯集團是他們的第一大客戶(hù)，2010年度公司對奧的斯集團所屬企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入占公司營(yíng)業(yè)收入的18%。受到此消息影響，該股從7月6日開(kāi)始連跌三天。7月12日，該公司公告稱(chēng)，近期電梯運行中出現的安全事故與公司及公司產(chǎn)品無(wú)關(guān)，股價(jià)出現止跌回升。同天“撇清”的還有康力電梯，他們當天公告稱(chēng)，子公司蘇州新達與蘇州江南快速電梯有限公司(隸屬于奧的斯集團)及廣州奧的斯電梯有限公司存在業(yè)務(wù)關(guān)系，“奧的斯電梯事件目前對公司沒(méi)有負面影響，但對公司是一個(gè)警示”。

　　股民高拋低吸半月賺30%

　　整體利好但個(gè)股還要看實(shí)力

　　近期“電梯股”的直上直下，也給股民創(chuàng )造了賺錢(qián)機會(huì )。南京股民李先生介紹，他在7月1日尾盤(pán)成本價(jià)11.82元吃進(jìn)了3000股上海機電，后高拋低吸降低成本到10.9元左右。7月中旬又以比當日最低價(jià)13.64元高4分錢(qián)的價(jià)位13.68元吃進(jìn)3000股，同時(shí)14.20元賣(mài)出前期“囤”的3000股，成功做了一次T＋0，賬戶(hù)盈利達到30%。

　　分析人士認為，外資品牌事件對于A(yíng)股電梯概念總體利好，另由于電梯市場(chǎng)還受益于保障房拉動(dòng)的長(cháng)期效應，不排除繼續上漲的可能。但對于個(gè)股應該綜合各自表現來(lái)評判。

　　產(chǎn)業(yè)界人士介紹：作為中國對外開(kāi)放最早的行業(yè)，中國電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響，外資品牌市場(chǎng)份額一度高達95%以上�！皧W的斯”事件有利于國人打破“洋貨品質(zhì)過(guò)關(guān)”的慣性思維。

　　而從中長(cháng)期看，方正證券也認為，受益于保障房拉動(dòng)與我國房屋單位面積電梯需求臺數的提高，電梯行業(yè)景氣上行，未來(lái) 3 年行業(yè)增速有望超26.5%。受益于2010 年房屋新開(kāi)工 40.68%的高增速，2011年電梯行業(yè)景氣高漲，全年增速有望超過(guò) 34%。從中長(cháng)期來(lái)看，我國人均電梯保有量?jì)H為世界平均水平的60%，房屋新開(kāi)工單位面積電梯需求臺數僅為 3.14 臺/萬(wàn)平方米，未來(lái)提升空間巨大。

　　但具體到個(gè)股還要看自身實(shí)力。目前電梯行業(yè)上市公司中，廣鋼股份(600894)以及上海機電(600835)訂單非常飽滿(mǎn)�？盗﹄娞葑庸�司蘇州新達公司可能因奧的斯事件遭遇困境，但其母公司康力電梯的主營(yíng)業(yè)務(wù)電梯銷(xiāo)售有望拓展市場(chǎng)份額。國泰君安認為，作為民族品牌代表，該公司份額有上升空間。在可預見(jiàn)的未來(lái),電梯需求95%以上仍為中低速；主要市場(chǎng)在受地產(chǎn)調控影響小的二三線(xiàn)城市。（記者 薛蓓 馬燕 實(shí)習生 周靜 徐樂(lè ) ）

　　近期外資品牌電梯“驚魂”（部分）

　　7月5日

　　北京地鐵4號線(xiàn)動(dòng)物園站扶梯因突然逆行，致1人死亡、30人受傷。扶梯系奧的斯513MPE型號。國家質(zhì)檢總局已發(fā)緊急通知，要求全國立即停止使用該型號自動(dòng)扶梯。據悉，作為世界上最大的電梯生產(chǎn)商之一，奧的斯目前在中國經(jīng)營(yíng)奧的斯、西子、大連星瑪和江南快速四個(gè)電梯品牌。

　　7月7日晚

　　南京地鐵二號線(xiàn)漢中門(mén)站升降電梯出現故障，4名乘客被困半小時(shí)，電梯品牌為奧的斯。

　　7月10日

　　深圳地鐵4號線(xiàn)發(fā)生扶梯逆行故障致多人受傷，此次發(fā)生事故的扶梯品牌為CNIM，系法國品牌。

　　7月11日

　　上海地鐵3號線(xiàn)曹楊路站一部奧的斯電梯在運行過(guò)程中突然停止工作。

　　7月18日

　　北京某商場(chǎng)扶梯“咬碎”孩子涼鞋，扶梯品牌為西子奧的斯。